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近日，国务院印发《2030年前碳达峰行动方案》（以下简称《方案》），其最主要部分“重点任务”中，包括能源绿色低碳转型行动、节能降碳增效行动、城乡建设碳达峰行动、交通运输绿色低碳行动等九大方面的具体任务，出行领域的节能减碳在其中占据很大比例。
《方案》中表示要积极扩大新能源、清洁能源在交通运输领域应用，推动运输工具装备低碳转型；大力推广新能源汽车，逐步降低传统燃油汽车在新车产销和汽车保有量中的占比，目标是2030年新增新能源、清洁能源动力的交通工具比例达到40%左右。电动汽车替代燃油车的进程，将持续加速。
节能减碳，加速世界向可持续能源转变
《方案》目标的提出，进一步明确了电动汽车、新能源汽车替代燃油车的大趋势。随着技术的进步，电动汽车相比燃油车的优势正在凸显，有越来越多的消费者愿意选择电动汽车作为自己的出行伴侣，电动汽车销量正在迅速增长，电动车也正在成为出行中节能减排的一大主力。
以特斯拉为例，今年9月，特斯拉中国达成56006辆的全新纪录，环比增长27%，同比增长394%；全球范围内，特斯拉今年第三季度交付了共超过24万辆汽车，同比增长73%，并在全球生产了大约23.8万辆汽车，创下全新纪录。
稳步增长的车主数量，让特斯拉在节能减碳方面进一步提升了成效。2020年，特斯拉在全球范围内的汽车、太阳能面板使用过程中，累计节约了500万公吨的二氧化碳当量。如果以纯电网充电计算，全美特斯拉汽车平均二氧化碳排放当量（包括制造和使用）不到燃油车均值的一半；如果以太阳能充电，二氧化碳当量更是直接降为燃油车的1/10左右。
而在中国，特斯拉车主们正在迅速拓展绿色足迹。10月初，特斯拉发布的充电生活路书，成为车主黄金周自驾游“黄金线路”的“工具书”，激发绿色出行热。
据特斯拉十一出行报告披露，在国庆的短短7天时间内，特斯拉车主累计行驶里程超过1.7亿公里，相当于从地球到火星距离的3倍还长；累计实现碳减排10,737吨，相当于2018年，巴拿马、吉尔吉斯斯坦等国的全年二氧化碳排放量。这其中，仅“成都-珠峰”充电线路上，特斯拉车主累计出行里程就超过20万公里，相当于绕地球5圈，实现碳减排13吨。
“油换电”体验升级，车主估算5年可省10万元
随着优质产品的涌现、充电网络的拓展，消费者对电动汽车的顾虑越来越少，从燃油车置换成电动汽车的人并不在少数。驾驶特斯拉Model 3的北京车主刘先生就是其中一员。
说起驾驶感受，刘先生表示：“我家以前是辆奔驰AMG，现在换成了特斯拉Model 3 Performance高性能版，性能甚至好过原先那辆，”他说，“北京通勤堵车，油车费油，从经济和环保两方面考虑，电动汽车更好，相较于AMG那辆，也更加舒适和实用”
刘先生还特地为特斯拉充电的便利性、经济性点赞：“超充充电很方便，家充特别省钱，我每天通勤大概80公里，我从油车换成特斯拉之后，估计五年能省下10万油费，而且保养维修费用很低，又可以省下一大笔。”
如果按刘先生一天80公里、一年近30000公里的用车情况来算，燃油车5000-10000公里就需要保养，一年要保养3-5次，一次就要上千元，花销大又麻烦。而特斯拉车辆一年仅需保养一两次，并且由于电动汽车结构更加简单，工时费更加便宜；同时没有发动机，所以不会产生机油、机油滤清器、空气滤芯、汽油滤芯和火花塞等燃油方面的保养费用。与同级别燃油车相比，特斯拉车辆5年保养成本至少降低50%。
驾龄7年的西安车主徐先生更是早在17年就把自己的BMW X3换成了特斯拉Model Y，根据几年来的用车感受，他表示Model Y的空间表现让他非常满意，车内容纳一家三口、四口都绰绰有余，前备箱、后备箱更是为家庭出游提供了充足的储物空间。同时，徐先生特意“点赞”了特斯拉的置换服务：“特斯拉的官方服务我比较放心，只要有问题就可以直接联系，不会出现平台踢皮球的状况，我还打算推荐给亲友。”
电动汽车替代燃油车已成为主流趋势，以特斯拉为代表的新能源车企不断通过优质产品提升车主出行体验、降低全球碳排放，加速全球能源转型。在车主、车企与国家的共同努力下，相信“双碳”目标将顺利实现，塑造一个更加健康、清洁的地球。
