共享单车进入下半场，监管部门禁止单车进一步投放市场，但是给出的强制执行手段是，在一线城市大多禁止新车辆投放市场，届时不少厂商已经投放不少车辆，此时的小蓝单车并没有布局太多，远远被摩拜和ofo甩远，这是小蓝最大的失误。而监管的一刀斩也是毫无道理，并没有考虑市场的企业生存现状，可谓是“最冷血”的禁令。
此外，在不少媒体曝光的，被监管部门收走的单车铺满了一些操场、废旧品厂商，达到了上百万辆，那么这些单车长期被停放在废旧处是否也是对于资源的一种浪费？难道这样就能提高交通问题？一棒子打死，是焦虑，还是背后有什么推手？
资本的目光主要是集中在摩拜和ofo上，但是要知道么有大势力的资本即便是现在想入局都么有门路，能有腾讯、金沙江这些投资及后还有实力的，几乎没有几家。资本对于小蓝地放弃，确实有小蓝自身的原因，但是也有不少其他因素，比如没有很好的胆识和魄力，对市场预估不准确，对于未来的共享单车市场没有信心。
所以，资本很大会导致整个行业进入寒潮期，引发市场的动乱。但是，资本又是逐利的，他们认为小蓝不值得投资，事实证明这样做是正确的，起码小蓝的问题是一直存在的，一致没有得到解决，这也意味着小蓝现在的困难已经达到了崩溃的边缘。
上图就是小蓝单车创始人兼CEO，其正在奔跑在抢救小蓝的一线的路上。而在他近一次声明中提到公司已经被别的企业代运营，也就是说，现在的用户还是可以使用小蓝单车的，只是后续的是否会有新产品，是否会提升运营，很难说。
其实，市场对于小蓝单车还是很有感情的，起码他们认为这款单车是业内骑行体验最好的一款，没有之一。李刚提到：车坐着最软，里面放了硅胶，我们叫做如胸脯般柔软的车座，而且下雨又不积水，车座座位可以调节。我们的轮子是实心胎，非常柔软，弹性很强。
能做到这样的水平，似乎也就小蓝单车肯这么下血本了，那么这么好的单车为何不做电商，去卖单车呢？小编这是给出了一个很好的建议吗？
这是小蓝的变速单车，至今市场中都没有这样的单车，而且这款小蓝单车在半年前就已经发布了，为何摩拜和ofo没有这样推呢？那是因为这样的单车成本提高，摩拜和ofo都不愿意付出这么高的成本。
不少小蓝单车的用户表示：那些押金不要了，小蓝单车赶紧回来吧。最好的产品，反而没有能很好的生存下来，这才是这个时代的悲哀啊！
