如今的电商无疑已进入后半场，对于电商的后半场来说，线上线下的结合与物流成为两个最大的核心点。也必然成各巨头们的布局重点。
近日，苏宁宣布成立苏宁物流研究院和S实验室，开始集中力量打造苏宁智慧物流生态。
苏宁物流集团副总裁姚凯介绍: “电商改变了人们的生活,物流则改变了电商的未来。电商物流在物联网、大数据的广泛应用下,正在面临场景、技术、模式的深刻变化,苏宁有丰富的物流基础设施和多样化的应用场景,对智能物流的未来更是充满好奇,物流研究院的使命也很明确,就是依托苏宁的实践,推动中国物流行业的持续智能升级。”
物流研究院和S实验室是什么？
如今，大数据、云计算与人工智能这些前沿的科技正在慢慢的渗透中重新颠覆各行业的格局。
据相关数据统计，2015年中国社会物流总额达220万亿元，货车司机3000万人，在用车辆1450万辆，从业人数达八九千万人，中国已成为名副其实的世界第一物流大国。2015年我国从事物流活动的企业法人单位数超30万家，物流岗位吸纳的从业人员总数超过3000万人，是所有实体行业中增长最快的行业之一。但另一方面，中国运输企业、车辆非常多，但跑在高速公路、城市的配送空载率非常高，达到40%。
无疑，云计算、大数据和人工智能的风口，对于物流行业来说充满巨大的想象力。信息化、供应链技术与大数据等等手段正在为物流升级打开变革的大门。
今年双十一，苏宁云仓在电商领域率先实现了仓储全流程智能化和复杂场景的规模化应用。姚凯表示,研究院将在智能物流规划、供应链智慧共享、智能技术研发三个主要方向发力,旨在打造一个智慧物流平台,提供宏观层面和微观技术层面的研究成果,系统性地支持智慧物流生态的构建。
此次苏宁成立物流研究院,并非苏宁的单方面行动,苏宁物流研究院是国内第一家工、学、商融合的研究机构,第一批合作伙伴包括清华大学、东南大学、南京理工大学等国内顶尖高校,以及胜斐迩、ABB、林德、极智嘉、德马等顶尖科技研发企业。众多优秀合作伙伴的加入,是苏宁物流研究院成立的基础,同时拉开了苏宁智慧物流进入新阶段的帷幕。
据姚凯介绍，过去物流体系的建设是企业的自发行为,但智慧物流不一样,智能技术要应用于复杂的场景,适应庞大的商品SKU,考验一个组织的跨界融合和跨界创新能力,高校研究机构、科研企业、物流企业三方的高度融合,是诞生现代物流产业新成果的基础。
S实验室，寓意“超级”项目，囊括云仓自动化、智能算法、机器人矩阵、自动驾驶配送等智能项目。会上，姚凯也透露，物流研究院先期将投入1亿元，围绕“超级仓、超级配、超级算法”研发智能技术和智能系统，进一步提升效率、降低成本、优化用户体验。
苏宁布局智慧物流的阳谋
伴随着电商浪潮，物流迎来一个空前的大时代，物流模式也在互联网+的趋势下多元化发展，对于电商平台来说，也将是电商后时代的重要核心竞争力。
苏宁在物流仓储领域的布局多年来也是不遗余力，经过多年的大力投入，苏宁云仓，这个建筑面积达到20多万㎡的物流基地，从入库、补货、拣选、分拨到出库，实现了全流程的智能化。
在苏宁覆盖全国的智能云仓体系里，除了智慧物流仓储，苏宁也一直在布局线下物流的端口，一是苏宁的社区小店，二是苏宁的农村直营店。据中国电子商务研究中心(100EC.CN)监测数据显示，2016年苏宁物流仓储及配套面积达到452万平米,有12个自动化分拣中心、5000个社区配送站以及近1600家线下门店。
在物流方面的强势投入，今年以来苏宁在行业中的优势正在加速体现，苏宁物流的服务取得了长足进步,2小时急速达、半日达、次日达、门店自提、送装一体。
而如今，苏宁大举对智慧物流的投入，也体现出其对于物流的极度重视，谋求新的突破，拿其中的一个核心项目——智能算法为例，算法即将日常杂乱无章的海量数据聪明化,赋予物流系统每一板块最优化的操作策略和规划策略设计。苏宁目前已经实现了ABC算法、包裹推荐、快递点布局、运输网络规划等多个智能算法。后期将会继续在物流整体网络规划、操作策略、智能设备应用等方面发挥更大的作用。而如果，智慧物流网络一旦见效，苏宁也将获得长足的竞争力。
苏宁云商副总董事长孙为民曾经也表示，物流成本居高不下已成为电商发展所面临的突出问题。花大力气打造物流的公司并不少，但不少企业是在连年亏损之中维持高效运转。这种运转是带血的，而且不可持续。
根据中经证券研究报告，苏宁在2016年物流收入预计40亿元，基本实现了盈亏平衡。庞大的物流加上盈亏平衡的运营，这样苏宁避免了行业普遍遭遇的物流亏损黑洞。而这一红利正在规模化过程中进一步凸显。另一方面，苏宁物流+菜鸟网络的整合正在逐渐展开，
那么显而易见，苏宁的物流已经在电商的后半场的核心竞争力层面取得了非常明显的竞争优势，加之对智慧物流的投入，已经未来收割后，苏宁将在电商平台的竞争中形成不可逾越的竞争壁垒。为其线上线下长久战略铺路。
智慧物流助力苏宁新零售时代快速反超
如今，各行各业都在大谈消费升级，整个零售业也一样，对于“线上的未来在线下，线下的未来在线上”这样的观点，早在阿苏联姻后，便已得到行业的普遍认可。
所以，线上线下的大融合将开启全新的新零售时代，苏宁在这个融合过程中，已经占据了优势，除了在线上借力天猫的流量之外，线下苏宁的门店，以及今年以来各类玩法和优惠政策，足以看出苏宁实现快跑的决心。
那么物流作为新零售时代用户体验的关键一环，也必定是苏宁实现长线战略的重要一步。从2009年开始，苏宁由传统线下零售向兼顾线上线下的互联网零售转型。而转型的成绩在今年双十一有了直观的成绩，全渠道订单量增长193%，其中，不但线上订单量增长210%，线下也创下了历史最高销售纪录，接待了超过1000万名顾客。同时，苏宁易购的互联网门店正吸引着一大批的中高端消费， 可谓实体零售借力打力，实现截胡纯电商。
显然，苏宁在新零售时代，已经具备了充足的弹药，反超的势头也越来越强劲，苏宁物流研究院未来在大数据、云计算领域强势投入后，也将进一步升级苏宁的物流体系，也将为苏宁的反超进一步加速，除此之外，苏宁物流研究院的开发性势必也将为整个行业带来新的变革。
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