烽巢网在优步收购摩托共享初创公司Jump后的两个月里，该公司的鲜红色自行车已经在美国的几个城市推出，现在它们正进军欧洲。
优步首席执行官Dara Khosrowshahi今天在柏林的NOAH大会上发言，宣布公司将在传统出租车的基础上扩展业务，计划在今年夏天结束前在德国首都推出电动自行车租赁服务，届时将有更多的欧洲城市加入。
这是一个让人惊讶的举动，有几个原因。欧洲的城市已经充斥着自行车、自行车、自行车等电子自行车共享服务。仅柏林就有来自8家不同公司的18000辆共享自行车。它们可能是一种比耗油汽车更环保的选择，但它们也是杂乱的一大来源。当他们被自己的乘客抛弃时，他们经常被留在人行道上，被扔在公园里，或者成为破坏公物的目标。
此外，优步在欧洲的名声也不太好。目前，该公司正与伦敦交通管理局(London transport authority)展开竞争，此前该公司禁止这家拼车公司在伦敦市内运营。英国当局表示，由于“缺乏企业责任”，优步被吊销了运营执照，其中包括未能对司机进行适当的审查，以及未能报告性侵犯等刑事犯罪。
多年前，优步曾在保加利亚和丹麦等欧洲国家停止提供服务，原因是该公司未能遵守各自国家现有的出租车法规。报道所指出的，由于拼车公司自称是一个沟通平台，而非拼车服务，它成功地规避了出租车等传统拼车服务的许多规则和规定。
这一切不仅导致了与当地交通部门的冲突，也导致了与当地出租车司机的群体的冲突。据报道，数十名德国出租车司机今天站在柏林会议中心外，挥舞着写着“优步回家”的标语。
优步(Uber)将这些自行车带到欧洲的举措，以及该公司今年晚些时候宣布推出优步(Uber)绿色电动汽车服务的决定，看起来像是要夺回目前把该公司列入黑名单的生态友好型欧洲市场。与此同时，这些司机的销售肯定会更加困难。
【烽巢辣评】共享经济作为一个新的理念，其发展总是会遇到各种各样的矛盾，就如同小黄车在中国大陆曾经的各种问题，共享经济在一定程度上肯定会危害原有经济体系中某些人的利益，但只能说这是发展的必备阶段，而这一阶段的适应期是多久，到底困难有多大，就因地区不同而略显差异了，但终究作为使用者而言，大部分还是看好共享经济的发展。
