你可能会问，这难道不是亵渎神灵吗?这是另一天的争论。阿斯顿·马丁启动这个项目有一个非常特殊的原因。世界各地的城市，尤其是欧洲的城市，已经开始避免使用内燃机，转而支持提高居民的空气质量。如果这种模式继续下去，就会产生一个问题:如果你不能在任何地方驾驶一辆经典汽车，那它还有什么用?
与阿斯顿即将推出的电动汽车使用的技术，阿斯顿马丁表示，这些改装的技术将建立在“关键部件”的基础上，这些部件将用于开发Rapide E，这是一款定于明年晚些时候推出的超限量全电动跑车。Rapide E将使用800伏，65千瓦时的电池，提供“超过200英里”的续航能力，并具有低于4秒0-60英里的时速，以及最高时速155英里。其中也只有155个会被出售。因此，了解阿斯顿马丁电动汽车未来的最好方式，可能实际上是这些电动汽车的转换之一。(这些计划也将于2019年底开始实施，但尚未透露价格。)
这家汽车制造商说，它将为1970年的DB6 MkII Volante开发一种改装计划。阿斯顿·马丁将制造出Rapide e灵感的“磁带”，基本上可以在原装发动机和变速箱的地方滑动，甚至可以安装在相同的底座上。新的屏幕将安装在汽车的内部，但除此之外，几乎没有什么变化。这也意味着，如果一个所有者改变了主意，并且有了钱(他们当然有)，如果他们愿意，他们应该能够把钱换回来。
该公司在本周的一份新闻稿中写道:“考虑到这些收集车的历史意义，任何电动汽车改装都必须符合原装汽车的完整性，这一点至关重要。”“卡带系统提供了完美的解决方案，让车主放心，他们知道自己的车是未来的，对社会负责，但仍然是一辆正宗的阿斯顿马丁，如果需要，可以恢复原来的动力系统。”
电动汽车的改装已经有一段时间了，客户和企业似乎都特别关注保时捷(porsche)、揽胜(Range Rovers)、大众甲壳虫(VW beetle)和公交车等经典车型。捷豹最近宣布计划销售其著名的20世纪60年代e型轿车的全电动版。随着我们进一步进入电动交通的新领域，汽车制造商和汽车爱好者们一直在想方设法把他们最喜欢的一些汽车从过去拉出来。阿斯顿马丁只是最新款，但肯定不会是最后款。
