【烽巢网】美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)对特斯拉Model 3的后轮驱动版进行了典型的碰撞测试，而这款全电动轿车则获得了全面的五星评级。这一最高评级与特斯拉之前几款车的NHTSA测试结果一致，这些车都获得了最高评级。模型X SUV收到五颗星在2017年所有的类别和子类别,并逮捕了一个看似不可能的评级模型的5.4星早在2013年——也就是说,直到安全机构决定修改其指导方针,让汽车制造商不能自夸better-than-possible安全评级。
碰撞测试的子类别包括正面、侧面和翻转碰撞评级。它不包括对自动驾驶仪(Autopilot)的任何评估。自动驾驶仪是特斯拉的驾驶员辅助工具。到目前为止，安全机构还没有为这些功能建立任何类型的评级系统。它与自动驾驶仪之类的评估程序最接近的地方，是针对开发更先进的半自主技术的公司。这也是自愿的，到目前为止，只有福特、通用、Waymo和初创公司Nuro提交了安全报告。
然而，美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)正在调查自动驾驶仪是否在今年5月的一起撞车事故中发挥了作用。2016年夏天，约书亚·布朗(Joshua Brown)在驾驶特斯拉(Tesla)和自动驾驶仪时撞上一辆牵引挂车，当时布朗正在使用这一功能。(美国国家运输安全委员会(National Transportation Safety Board)不同意这种说法。)
就在美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)对其最直接的竞争对手雪佛兰Bolt (Chevy Bolt)进行评估的几个月后，Model 3的安全评级被公布。尽管博尔特的整体评级为五星，但它只在略多于一半的子类别中获得了全部五星。
