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特斯拉(Tesla)正在对一些最新款汽车进行软件升级，让它们能够看到交通灯和停车标志，并对其做出反应。多年来，首席执行官埃隆o马斯克一直在拿这一功能开玩笑。
这一更新只对配备了第三版车载电脑的特斯拉车主开放，第三版车载电脑为自动驾驶仪提供动力，被称为“硬件3”。该公司去年开始在所有新车上安装这台电脑(并为旧车提供升级服务)，不过车主还必须为“全自动驾驶”版本的Autopilot付费，才能使用新的“红绿灯和停止标志控制”功能。
当激活时，该功能将使汽车减速到遇到红绿灯和停车标志时停止。驾驶员一旦打开自动驾驶仪，就必须把油门踏板拉下来，或者在那之后继续通过十字路口——即使是绿灯。特斯拉在新闻稿中重申，Autopilot仍然不会执行转弯，并表示新功能“不会控制所有路口”。“例如，它不会在铁路道口或人行横道上工作。
司机应该“随时准备好立即采取行动”。
特斯拉还强调，在软件更新发布中，红绿灯和停止标志控制功能处于“测试版”，“可能是保守和减速往往在一开始。”
“随着时间的推移，我们从机群中学习到，这个功能将会更自然地控制。在有行人、雨水、阳光直射的恶劣环境中，或者在接近交通管制时遇到阻碍时，工作表现可能会下降，”该公司写道。因此，特斯拉表示，司机应该密切关注，“随时准备采取立即行动，包括刹车。”
马斯克一直承诺，特斯拉汽车总有一天将能够在所有情况下自动驾驶。但特斯拉目前没有一款汽车能够做到这一点，尽管该公司销售“全自动驾驶”版本的Autopilot。相反，当车主为“完全自动驾驶”付费时，他们真正得到的是获得交通灯和停止标志控制等增量功能，或者在推出时自动改变车道，并承诺总有一天这些功能的总和将等于完全自主。
确切地说，车主们什么时候会意识到，全额价值完全是一场猜谜游戏，就像特斯拉在时间表上做的大多数事情一样。例如，当马斯克在2018年取笑一个交通灯和停止标志控制功能的开发版本时，他说:“你的特斯拉很快就能从家里的车库开到工作地点的停车场，完全不需要司机输入任何信息。”
