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福特首席执行官吉姆•法利告诉《汽车新闻》，福特不再计划与电动汽车初创公司Rivian合作生产电动汽车。这家底特律汽车制造商最初在2019年向rivian投资5亿美元时宣布，希望生产一款以rivian为动力的电动汽车。福特(Ford)和Rivian已经取消了计划在2020年为豪华品牌林肯(Lincoln)生产的一款汽车。
法利表示，取消电动车合作的一个原因是，将Rivian的电动架构与福特自己的软件结合起来非常复杂。
法利说:“当你把今天和我们最初投资的时候相比，你会发现很多东西都变了:关于我们的能力，关于品牌在这两方面的发展方向，现在我们更确定我们必须做什么。”“我们希望投资Rivian——我们热爱他们作为一家公司的未来——但在这一点上，我们将开发自己的汽车。”
Rivian表示，取消电动汽车的决定是双方共同的。Rivian发言人米兰达·希门尼斯(Miranda Jimenez)在提供给The Verge的一份声明中表示:“随着福特扩大了自己的电动汽车战略，对Rivian汽车的需求也在增长，我们共同决定专注于我们自己的项目和交付。”“我们与福特的关系是我们旅程的重要组成部分，在我们通往电气化未来的共同道路上，福特仍是我们的投资者和盟友。”
福特在发布野马马赫e (Mustang Mach-E)之前7个月对Rivian进行了首次投资，在发布F-150闪电(F-150 Lightning)之前两年多一点。但该公司在这些电动汽车上取得了显著的早期成功。该公司计划在2021年(野马马赫- e生产的第一个完整年份)生产5万多架，目前已经生产完毕，F-150闪电战斗机的订金已接近20万架。
法利本周还告诉《汽车新闻》(Automotive News)，福特计划到2023年底将其全球电动汽车产量增加一倍，至60万辆。今年9月，福特宣布计划在肯塔基州建立两家新的电池工厂，并在田纳西州建立一个生产电池和电动汽车的“巨型园区”。
与此同时，Rivian无疑正忙得不可开交。该公司刚刚开始发货R1T电动皮卡，并计划在今年年底前发货R1S电动suv，同时也在为亚马逊开发电动送货货车——亚马逊也在这家初创公司投入了大量资金。这家初创公司最近在史上最大的ipo中上市，融资约120亿美元。因此，福特在Rivian 12%的股份现在价值超过100亿美元。
正如Rivian最近提交给交易所的文件所披露的那样，福特帮助Rivian走到了这一步。福特为Rivian的原型车(搭载在底盘上的骨架框架)制造了白色车身，并同意提供“某些汽车部件……包括整个R1车型生产线的相关工程和工装。
