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特斯拉在很多方面都与传统汽车行业背道而驰，特斯拉不同策略的最新例证是，它和戴姆勒各自回应最近有关安全性和车内娱乐的问题的方式。具体来说，特斯拉和梅赛德斯都允许人们在汽车行驶时在汽车的触摸屏上玩视频游戏，尽管梅赛德斯认为这是一个错误，并正在召回汽车来解决这个问题，而特斯拉还没有这样做。
多年来，减少分心驾驶一直是美国安全监管机构的首要任务，尽管汽车的联网程度越来越高，车内屏幕成倍增加，而且还在不断变大。例如，2022年款吉普大切诺基在后座可以有两个信息娱乐屏幕，在仪表盘上也可以有一个屏幕，让前排乘客可以与导航系统互动，还可以观看亚马逊Fire TV的流媒体内容。
梅赛德斯-奔驰宣布召回了四款车型，2021 S580，2022 EQS450, EQS 580, 和S500，问题在于其中一些车辆在行驶中会出现后端服务器和潜在MBUX在这些汽车信息娱乐系统的“配置不正确”。这个错误允许“车辆使用者在车辆行驶时激活这些功能(包括电视和数字用户手册，以及游戏)。问题只涉及227辆，但梅赛德斯发布召回，因为“如果一个驾驶员积极选择功能或应用程序，那么结果可能极大增加事故的风险。”
而特斯拉多年来一直允许在其部分汽车上玩视频游戏。当然在车停着的时候，这是可以的，而在今年夏天，一个无线软件更新允许在车行驶的时候玩三款电子游戏。特斯拉的Autopilot系统并不是完全自动驾驶技术，它没有司机监控功能，无法告诉特斯拉是前排乘客还是正在玩这些游戏的司机。
在外媒报道特斯拉的可驾驶游戏设置后，NHTSA本周发布了一份声明:“我们意识到司机的担忧，并正在与制造商讨论该功能。《汽车安全法》禁止制造商销售存在设计缺陷、对安全构成不合理风险的汽车。”特斯拉则一如既往地保持沉默。
