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从哈雷-戴维森(Harley-Davidson)剥离出来的电动摩托车公司LiveWire将通过与一家特殊的收购公司SPAC合并上市。哈雷戴维森在声明中表示，这笔交易将使LiveWire获得约5.45亿美元的净收益，预计企业价值约为17.7亿美元。LiveWire是最新一家通过与SPAC合并上市的电动汽车公司，SPAC也被称为“空白支票”公司。
LiveWire正在与AEA-Bridges Impact Corp. (ABIC)合并，ABIC是由John Garcia和Michele Giddens组成的SPAC，这两位分别在纽约和伦敦的私募股权高管。据路透社报道，加西亚和吉登斯去年合作的明确目的是与一家致力于联合国可持续发展目标的企业合并。
不同寻常的是，这笔交易还有第三个合作伙伴:台湾滑板车制造商金科(Kymco)。哈雷戴维森将Kymco描述为“战略合作伙伴”，将帮助生产和销售LiveWire的电动摩托车。
该交易将由“ABIC持有的4亿美元信托现金，哈雷戴维森的1亿美元投资，以及KYMCO的1亿美元投资，通过PIPE(公共股本的私人投资)”，新闻稿称。交易完成后，LiveWire的股票将在纽约证券交易所上市，股票代码为“LVW”。
今年早些时候，哈雷戴维森(Harley-Davidson)决定将LiveWire剥离为自己的品牌，目标是在这个品牌下推出多款电动摩托车。这项努力的第一个产品是LiveWire One，一款售价21999美元的电动摩托车，续航里程约145英里(取决于骑行方式)。
这与这家拥有118年历史的公司对待其新电动自行车品牌Serial 1的做法类似。他们的想法是，LiveWire继续从与母公司的关系中受益，同时打造自己有别于哈雷戴维森的品牌形象。该公司在其Hardwire战略计划中透露了这一举措，该计划旨在重振未来5年低迷的销售。该公司在计划中表示，这个专门的部门将“专注于引领电动摩托车的未来”。
哈雷戴维森表示:
LiveWire计划将摩托车重新定义为行业领先的全电动摩托车公司，专注于城市市场及其他市场。作为一个强大的、令人向往的品牌，随着全球认知度的不断提高，LiveWire计划开发未来的技术，并投资于引领摩托车行业转型所需的能力。LiveWire将从哈雷-戴维森的血统中汲取敏捷颠覆者的DNA，利用其在电动汽车领域十年的经验，以及世界上最受欢迎的摩托车品牌的标志性遗产。
在越来越多的电动汽车初创公司、自动驾驶汽车公司和汽车供应商通过与“空白支票”公司合并而上市的行列中，LiveWire是最新的一个。
也有一些成功案例，比如Lucid Motors的巨型spac对这家豪华电动汽车公司的估值为200亿美元。但也有一些明显的失败。洛兹敦、卡努和尼古拉等电动汽车公司在上市后遭遇了一些减速带。(就连Lucid现在也在接受SEC的调查。)有一种感觉是，在急于利用SPAC繁荣的过程中，这些初创公司不得不应付在大型证券交易所上市的要求。
