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时至今日，国产汽车王者之称的比亚迪品牌，在国内汽车销量已经到达了顶峰，可谓是国民汽车。这一点我们从这次9月比亚迪再次夺得中国市场单一品牌销量冠军就可以发现。9月自主车企销量同比增长21%，连续八个月同比呈上涨态势，其中比亚迪同比增长42.8%，持续保持领先地位。而9月主流合资车企销量同比下降8%，销量已经连续四个月同比呈下降态势，力压南北大众与南北丰田。
从比亚迪公布的数据显示，我们可以看到2023年9月，比亚迪销量为287454辆，同比增长42.83%，在销量大基数的基础上，保持领先于行业平均增速的增长态势。2023年1-9月，比亚迪累计销量达2079638，同比增长76.23%。这种势如破竹的销量成绩，相信在第四季度的销量占比上还会呈现更迅猛的姿态。
作为一个以做电池起家的品牌，从1995年成立，到2005年推出品牌旗下首款轿车比亚迪F3，再到多款以中文汉字为标识的王朝系列产品诞生以及海洋网阵营的逐步“饱满”，比亚迪一路稳扎稳打。
具体看来，2023年9月，比亚迪王朝系列产品一共销售133806辆新车、同比增长9.1%；2023年1-9月累计销量1064019辆，同比增长43.2%；海洋网系列9月单月销量则达到了139841辆。
对于中国本土汽车工业而言，比亚迪秦家族存在的意义非凡，因为直至今日，仍然有诸多中国品牌的“长处”仅集中在SUV领域，轿车市场存在短板，近年来这种情况有所改善，但榜单前列仍然是合资品牌占多数。如今比亚迪秦家族以冠军姿态强势入驻，再加上部分头部自主品牌对轿车领域的倾注，让中国品牌在轿车领域也能占有一席之地。
而根据TrendForce统计显示，在之前的8月，全球市场单一品牌销量榜单中，比亚迪超越现代豪取全球第四，市场占比距离第三的本田仅有0.1%的差距，比亚迪的上涨态势势不可挡，未来有望超越本田，并取得超过5%的全球市场占比。
中国作为全球最大的汽车市场，同时也是最大的汽车出口国，以比亚迪为首的国产车都在海外市场佳绩频传，在新能源时代中国汽车产业的崛起已经成为了不可逆转的趋势。
最后我们想说的是，一个品牌的成功不仅仅在于技术上的砥砺奋发，更要在销量上印证其产品是否真正受到大众的喜爱，能够让大众享受与了解到最新最合适的技术，比亚迪做到了，而销量对于比亚迪来说不仅仅是一个数字，更是一种责任感的自我驱动。
