身为新能源技术担当,比亚迪在技术研发上从未停止!无论是2002年选定了磷酸铁锂技术路线,还是2004年选择了永磁同步电机,亦或是2009年就做出了第一代IGBT功率芯片,并在同年达到国际先进水平。
这些王传福口中的新三样在2024年,分别实现了74%的装车量占比、95%的市场搭载率和IGBT功率芯片全面应用。
正是王传福坚持用技术赛跑,才让比亚迪在新能源答卷中直接答出标准答案。#王传福说中国汽车用技术接棒向前#
身为新能源技术担当,比亚迪在技术研发上从未停止!无论是2002年选定了磷酸铁锂技术路线,还是2004年选择了永磁同步电机,亦或是2009年就做出了第一代IGBT功率芯片,并在同年达到国际先进水平。
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