过去一月以来，“毛豆新车”的广告铺天盖地：Angelababy代言的橙色广告牌覆盖了商场、写字楼电梯、候车厅、互联网视频等各种媒体，“毛豆新车网：0到1成首付买新车”的广告词简单却又吸引人，很快当年大家记住“瓜子二手车直卖网：个人卖家直接将车卖给个人买家，没有中间商赚差价”一样。

为何瓜子要做新车业务？新车业务与二手车业务如何协同？10月31日，杨浩涌在发布会上揭开了谜底：发布独立的新品牌“毛豆新车网”；瓜子二手车直卖网所在公司，升级为车好多集团，“毛豆”和“瓜子”两个独立品牌协同运作；宣布完成近6亿美元B轮融资。

在汽车新零售领域，粮草的重要性不言而喻。杨浩涌表示，B轮融资资金目前已全部到账，一部分用于扩大瓜子的领先优势，另一方面则在毛豆撬动汽车租赁行业上起到关键作用，例如建仓库、采购车等方面，并且通过融资租赁模式重点布局新车领域，对毛豆新车网的资金、资源投入将与瓜子保持同等量级。

显然，从瓜子到毛豆，可以看出车好多的业务扩张脉络是从二手车交易与服务，切入到新车租售服务，从而覆盖新车交易、二手车交易、新车融资租赁、汽车保险、汽车后服务等覆盖全生命周期的一站式服务，而在这背后，杨浩涌和车好多的汽车新零售布局也越来越清晰。

文／熊熊（熊出墨请注意）

从瓜子到毛豆

举个具体的例子，你会更清楚看到车好多的用户场景：

比如熊熊想买一辆福克斯2017款两厢1.6L自动舒适型智行版，厂商指导价为12.68万，我只需要首付1.26万，另加2900元的提车服务费，首年分期月供1996元，就可以直接把车开走。其中保险、购置税都由平台缴纳了。1年以后，熊熊可以选择95106元全款购车，也可以选择分3年月供3197元分期购车。

这样的玩法简单来说就是融资租赁：通过低首付，先租后售。对于用户来说，到底划不划算呢？熊熊算了笔账。

还以上面举例的车型为例

如果我在1年后全款买车，

需要花费共计13.558万元（12600+1996*12+2900＋95106）

年化利率为6.12%

如果继续3年分期，

需要花费共计15.4544万元（12600+1996*12+2900＋3197*36）

年化利率为5.47%

显然，这与目前传统渠道最低三成首付相比，门槛低了很多。毛豆新车通过网上展示＋线下店体验的方式，让用户能够快速了解并做决定。

通过融资租赁低首付、先租后售的优势，有效拉动潜在用户的汽车消费升级，相当于再造了一个新车消费市场！

对于主机厂商和经销商来说，这是一个增量市场：有用车需求，但不希望占用大量资金的年轻用户甚至是通过互联网渗透到3、4、5线城市用户群；另外一方面，也能够将汽车周转周期从此前的5-7年缩减为2-3年。

正因如此，毛豆新车从一上线开始第一个月就卖了1000辆车。据杨浩涌介绍，目前毛豆新车业务覆盖全国主流城市40多个，未来将扩展到更多城市。

不过，和二手车交易相比，新车融资租赁是一个相当“重“的生意，毛豆新车必须先获得车的拥有权，也就是先采购一批车回来，才能进入交易环节。正因如此，毛豆新车在线下仓储、物流方面也有都有相应的布局，比如东莞、南京、石家庄、长春和成都都有建有线下中心仓库。

从金融服务到汽车新零售

在中国，消费市场也正在步入一个全新发展的阶段，消费升级的理念在全社会成为共识，用户的消费行为消费习惯发生了很大的变化。

据君迪发布的2017中国经销商汽车金融满意度研究显示，消费者对贷款购车的接受度提高。尤其在零售业务中，汽车金融公司在市场份额和满意度方面都优于银行和信用卡两种信贷方式，其市场份额从去年的58%提高到今年的65%。

另一组数据显示，9成18-35岁的中国消费者有意在未来五年内购买或租赁汽车，82.4%无车用户购车时有贷款需求，潜在市场巨大。

有业内人士预测，二手汽车市场中的二手车交易、二手车金融以及新车市场中的融资租赁、汽车后服务这四大板块在未来1-2年内都将进入汽车万亿市场。

对于进入新车融资租赁的毛豆新车来说，这是一个最好的时代。

一方面是政策的利好。今年4月初商务部发布最新的《汽车销售管理办法》该《办法》不再强行要求汽车经销商必须获得厂家品牌授权销售，经销商也不必同时具备销售和售后服务功能。汽车超市，汽车大卖场，汽车电商可以销售未被授权的汽车。

另外一方面是巨大的市场空间。在美国，新车融资租赁渗透率在30%以上，而国内这一数字不足9%，巨大的差距也带来了巨大的市场空间。

针对这样一个需要被教育的市场，杨浩涌计划针对毛豆新车进行10亿广告的投放，这是一笔不菲的投入，但是在熊熊看来，杨浩涌相当精明：通过一个简单直接的品牌输出，唤醒潜在用户的需求和认知。

但同时也是一个相当有挑战的时代。

从商业银行、互联网公司、汽车金融公司到P2P公司各路玩家都盯准了融资租赁领域，尤其是以商业银行和汽车金融公司为主要的参与者，凭借其成本优势占据超过9成以上的市场份额。新进入的毛豆能否在这样一个重资产领域站稳脚跟呢？

在熊熊看来，车好多的赢面还是非常大的，至少有四点优势。

首先拥有庞大的用户基础。此前瓜子二手车已经为其积累大量买卖车辆的用户资源，扩大新车业务，能够进一步降低用户门槛，激活更多潜在用户，进一步扩大用户优势；

第二，毛豆新车将来可以持续为瓜子二手车提供优质的二手车车源，两者协同可以在用户的用车生命周期中，提供更为丰富的产品、服务和丰富的用户体验。这其中涉及到瓜子二手车此前积累的风险管控能力、车辆残值评估与处置能力有很大关系。而整体循环下来，也将车好多的生态变得更加高频。这点可以参考链家地产，最初链家只售卖二手房，之后又推出房屋租赁业务和新房业务，覆盖整个用户购房需求的全系列，不仅可以获得更多的流量，也可以缓解周期性的低谷压力。

第三，通过毛豆和瓜子的数据积累，车好多可以积累更完整的汽车产业大数据，反哺到金融服务能力上。这里有一个玄机，在毛豆新车平台上，不同车型的首年租金以及不同用户的购车利率都是不同的，是一个动态可调节的区间。这背后正是大数据在起作用，首年租金的费用是根据瓜子二手车掌握的该车辆1年和3年后的贬值幅度估算出来的，而不同用户的购车利率会根据其蚂蚁信用、银行信用、收入、所在城市等综合因素来决定。

第四，践行汽车新零售重构汽车消费关系。实际上，新零售一个重要的特点就是对产业链上游的影响，通过车好多的大数据，汽车主机厂商可以更清晰了解用户的需求和喜好，反作用于生产、制造和设计环节。而用户也可以参与到生产、流通和销售环节中，重构汽车消费关系。正如今日资本创始人徐新所说，新零售的实质是成本、效率和用户体验。实际上，当天发布会上，我们也看到了中国长安、上汽大众、英菲尼迪、广汽菲亚特克莱斯勒等众多汽车主机厂商的到场。

杨浩涌的“舍命狂奔”

上次创办赶集网，杨浩涌十年激战，最终赶集网以35亿美元市价与58同城合并。这次创立瓜子，杨浩涌只花了2年时间就把公司推到超32亿美元的估值。

有中国互联网投资女王之称的今日资本创始合伙人徐新作为杨浩涌第一次创业的投资人是这样评价的：浩涌和他的团队创立瓜子以来，一路舍命狂奔，以其惊人的学习速度和强悍的执行力，用两年的时间做到了美国CarMax二十年才做到的销售规模，并在中国建立了绝对领先的江湖地位。

实际上，杨浩涌带领团队创下的瓜子速度一直为业界津津乐道。从数据来看，品牌创办6个月时，瓜子二手车流量就成为了行业第一，目前MAU已超过8000万；创办7个月时，瓜子就拥有了行业内最多的个人车源，目前在线车源达到17.6万＋；创办10个月时，瓜子的服务覆盖城市数量达到了行业内第一，目前服务覆盖超过200个城市。

从增速看，2012~2016年，行业平均增速为6.9%，2017年Q1，整个二手车行业的同比增速是22.17%，而瓜子同比增速是266%！

最新数据显示，瓜子二手车交易的行业渗透率达5.88%，在北京、上海、重庆、成都、深圳、武汉、广州等城市的交易额均过亿。瓜子自营金融渗透率在主流城市达到20%以上。

瓜子速度，带来了品牌势能的扩大。去年7月，瓜子二手车月度覆盖量高达518万人，是第二名的两倍。2017年，增长到了819万，领先第二名三倍。在品牌认知方面，根据第三方的调研，瓜子二手车的第一提及率达到48%，也就是说，接近一半人想到二手车品牌首先会想到瓜子。

然而，这是一个需要“打仗”的行业，粮草的重要性不言而喻。

截至目前，杨浩涌合计融资近6亿美元，车好多集团创下了B轮融资的纪录，前三轮融资合计9亿美元，同样创造了纪录。

其中，车好多集团B+轮投资方包括DST Global、今日资本、中银投资，红杉资本、H CAPITAL等老股东追加投资。

瓜子二手车用2年的时间跑通二手车交易的商业模式，到4万单的时候，已经到达盈利的边界，如今扩展到毛豆新车，杨浩涌的团队正在将瓜子速度“复制”到毛豆新车团队。不到一个月的广告，就让“毛豆新车网：0到1成首付买新车”的广告词深入人心。

而整合了瓜子和毛豆的车好多，正在通过覆盖二手车、新车、金融、保险等汽车消费全产业链的布局，打通线上线下的数据整合， 重构消费关系，其汽车新零售的践行也让车好多距离成为“超级平台”又近了一步。

文／熊熊（熊出墨请注意）