起风了，猪飞了；风停了，猪肉炖了酸菜。
熬过2016年的资本寒冬，2017年的创业圈百花齐放。不过“钱虽多”，但“人也精了；有幸运儿获资本青睐，一跃而起，也有无数的跟风者无人问津，在风口的悬崖上狠狠地摔下去。
2017年即将结束，近日有媒体盘点了这一年中未能活下来的创业项目，称作“创业死亡榜”。
共享单车曾被国外媒体评为中国“新四大发明”，但犹如当年的团购大战，这波浪潮中，弄潮儿屈指可数，大多初创公司都损失惨重。从表中我们可以发现，共享单车在经历了一年多野蛮式生长后，今年彻底沦为了死亡重灾区。
而在这一领域未来能够活下来，并且大概率上也会在资本的撮合下走向媾和的，就是ofo和摩拜。而除此之外的所有共享单车品牌，其实终究都会沦为炮灰。数据显示，倒闭、停运或是转让共享单车的平台已经有 60 余家，“预计加上未披露的平台应该有百家。
究其“死因”，其实不完全取决于这些公司的运营能力，也不取决于其团队的好坏，更多的或许取决于背后资本力量的强弱。
例如，号称行业第三的小蓝单车在阵亡前，用户口碑在市场上相当不错；哪怕已经很难退还押金时，用户都没有过于苛责，在社交媒体上随处可见用户的惋惜声。
不过，命运还是交到了资本大佬的手里。相比摩拜、ofo迅速站队腾讯、阿里；小蓝投资方的背后只是广州一家传统的房地产企业，其很难为小蓝提供除了资金以外的其他帮助，这也使其难以为继。
在“万物共享”下，今年尴尬的也不止共享单车，共享充电、共享睡眠、共享雨伞等也并没有想想那么好过。
截至目前， 共有19家投身共享经济的企业宣告倒闭或终止服务。其中包括7家共享单车企业、2家共享汽车企业、7家共享充电宝企业、1家共享租衣企业、1家共享雨伞企业和1家共享睡眠仓企业。
当然，共享行业亦只是整个创业死亡名单的一部分，在电商、社交、P2P、餐饮、旅游等领域都在淘汰市场末尾的企业，即便是那些没有上榜的公司也有深陷亏损不止、难以为继的困境；可以确定，这份2017年的“死亡名单”只是冰山一角。
