烽巢网13日新闻，特斯拉已被从美国国家运输安全委员会(National Transportation Safety Board)的调查中删除，成为今年3月发生的一起致命的自动驾驶事故。NTSB表示，之所以采取这一行动，是因为特斯拉在该机构审查和确认之前发布了“调查信息”。彭博社首先报道了这一消息。
该机构写道:“这种不完全信息的发布往往会导致对坠机可能原因的猜测和不正确的假设，这对调查过程和公众的出行造成了伤害。”
NTSB的说法与特斯拉的说法相矛盾。在一份声明中，这家汽车制造商表示，由于NTSB在调查结束前限制信息共享，该公司决定在周二将自己从调查中移除。该公司还指责NTSB是两回事，称该机构已经发布了关于撞车的声明，同时告知特斯拉不要这样做。
该公司的一位发言人表示:“在我们与NTSB的对话中，我们清楚地看到，他们更关心的是新闻头条，而不是真正的宣传安全。”“在其他事情中，他们反复向媒体发布部分不完整的信息，违反了他们自己的规则，同时他们试图阻止我们说出所有的事实。”我们不相信这是正确的，我们将向国会提出正式申诉。
该公司还表示，将发布“信息自由法案要求，以理解他们关注美国最安全汽车的原因，同时忽略最不安全的汽车。”特斯拉声称，由于NTSB的隐私协议“不可接受”，它已经退出了调查。
这起致命事故发生在3月23日早晨，加州山景城附近。当他驾驶特斯拉Model X在加州的101号公路上行驶时，他一头扎进了一个隔离区，把最左边的车道和一个普通的汽车分隔开来。
该公司在一周后证实，黄在事故中使用了自动驾驶仪，数据显示，在撞击发生前的六秒钟，他的双手没有被检测到。特斯拉还表示，汽车的系统曾多次警告黄某，要在驾驶过程中重新控制自动驾驶。
几天后，NTSB的一位发言人表示，该机构对特斯拉发布有关调查的信息感到“不高兴”，因为它还处于早期阶段。当NTSB本周表示其董事长与特斯拉首席执行官埃隆•马斯克进行“建设性谈话”时，紧张气氛似乎已经平息。
特斯拉继续发布有关撞车的声明，他在周二说，“根据家人的说法，黄先生很清楚，自动驾驶仪并不是完美的，特别是他告诉他们，在那个位置，它并不可靠，但他仍然在那个位置上自动驾驶。”周三，该公司表示，“这起事故发生的唯一途径是，如果黄先生没有注意到道路，尽管汽车提供了多次警告。”当天晚些时候，该公司表示，它正从与NTSB的“党派协议”中脱身。
该公司当时表示:“特斯拉退出了与NTSB的合作协议，因为它要求我们不向公众发布自动驾驶的信息，我们认为这一要求从根本上影响了公众的安全。”“我们相信透明度，因此一项禁止公开信息超过一年的协议是不可接受的。”即使我们不是正式的政党，我们也会继续向国家运输安全委员会提供技术援助。
NTSB的调查通常是有系统的，依赖于相关车辆制造商的帮助。例如，NTSB花了两个月的时间发布了一份关于约书亚·布朗死亡的初步报告，他在2016年5月使用特斯拉的自动驾驶仪时被杀。这项调查直到2017年秋天才完成。美国国家运输安全委员会今天表示，调查“通常需要12到24个月才能完成”，正如彭博社指出的那样，该机构此前已经删除了公司进行未经授权的声明。
“不幸的是，特斯拉的行动没有遵守协议，”NTSB主席Robert Sumwalt在今天的声明中说。“我们决定撤销特斯拉的政党地位，并在昨晚和今天的信中通知了马斯克。”虽然我们了解在NTSB调查期间各方所面临的信息需求，但不完整信息的不协调发布不会进一步运输安全或服务于公众利益。
NTSB表示，特斯拉仍是对非致命事故的两项正在进行的调查中的一项:1月22日，2018年的自动驾驶，以及去年夏天的一次电池起火事故。
