从马云在2016年10月提出新零售至今，已经有一年半的时间。而随着阿里新零售“一号工程”（盒马鲜生）陆续落地，腾讯入股的永辉“超级物种”也开始了全面布局，至于京东的7FRESH、步步高的鲜食演义等，正在逐渐崭露头脚。
一时间，生鲜超市作为“二马”在新零售领域的头板斧，已经引起了业界更为广泛的关注。那么，“新零售”在各地的体验究竟如何；对于新形态消费群体的锁定结果如何；两者在选址、定位、消费群体上的碰撞和交锋又是如何？
这些问题，正是引发懂懂笔记此次三地（京深蓉）联动、实地走访新零售的原因。我们也在体验盒马鲜生、超级物种的服务，以及接触众多用户的过程中，感受到了与新闻和报道中不太相同的一面。
深圳——盒马、物种相互阻击？
深圳盒马鲜生福永益田店
再次来到位于深圳宝安福永家私街对面的盒马鲜生，懂懂笔记感到非常诧异。首先映入眼帘的是一副冷清的场景。作为深圳首家盒马鲜生，其半年前开业后的那种热闹已不复存在。
一口气数下来，偌大的店面里顾客不足十人，而员工却有二三十人。大部分员工三三两两聚在一起，相互谈笑。即便是稍有人气的海鲜区，也只有两口子在挑选“午餐”。虽然是周四的中午，但这种情况也有些令人愕然。
店内空空荡荡、几乎无配送
“其实只是刚好路过罢了。”顾客李先生告诉懂懂笔记，他早上刚好驱车到附近的宝安机场，接出差回来的妻子杨女士，俩人回家的途中感到饥肠辘辘，于是才搜索导航，来到附近这家盒马鲜生吃午餐，“我们住在（南山）白石洲，离这里很远，要不是刚好途经这里的话，一般不会来光顾。”
小两口平时偶尔会在网上购买蔬菜肉类，但主要是使用生鲜APP应用，“还有楼下的（肉菜）市场，生鲜食材的价格也比这些新零售店面便宜。”
此时，饭点刚过，这家店的生意才稍有起色。然而，懂懂笔记发现这些顾客大都是附近工业区、对面家私城的工作人员。他们的到来也只是为了随便转转，在炎热的大中午蹭一下免费的空调罢了。
在盒马鲜生水产区转悠的工业区产线工人
“开玩笑，（海鲜）那么贵，我们怎么可能吃，这里一顿饭都能让我吃好几天盒饭了。”一位施工人员如是说，在这家盒马鲜生开业之前，这附近一带还没有大型的商超。这家店的出现，正好成了他们午休的好去处。据他透露，周边许多楼盘、工厂和家私街的工人师傅，闲来没事都会来逛逛这家店，“反正工作人员不嫌我们邋遢，也不会不赶我们走的。”
更耐人寻味的是，距离福永家私街10公里之外的西乡荟悦城也开了一家盒马鲜生。与福永店同样，盒马荟悦城店并不靠近地铁站。虽然周围是密集的居民区，但那家店也十分冷清。
“其实对面沃尔玛的东西会更多一些，性价比也比较高。”家住荟悦城附近的严先生告诉懂懂笔记，有时候为了方便，少走一段路，他都会选择在盒马鲜生买水产和蔬菜。但如果是大采购的话，他一般会和家人去附近的沃尔玛。在他看来，逛盒马鲜生图的是水产生鲜，而沃尔玛才是“过日子”的首选。
而在两个街区之外的超级物种海雅缤纷店，也开在了传统商超家乐福的旁边。不过得益于大型综合体带来的流量，客流相比盒马鲜生荟悦城店略多，但白天购买商品的顾客也是寥寥无几。
在盒马鲜生购物的人寥寥无几
不难看出，前来光顾这两家新零售门店的用户，大部分都是居住在附近的居民。他们以前采购商品，都是去附近的大型商超，而盒马鲜生、超级物种的出现，对于大多用户而言，似乎只是多了一个猎奇的选择罢了。
紧接着，懂懂笔记来到刚开业不久，位于南山信和广场的第三家盒马鲜生。此时，虽然已经是三点多，但在这家店里的人气却比前两家旺了很多，更有一些外国年轻人在享受着下午茶时光。
深圳信和广场的盒马鲜生超市。
“我是在附近做鞋服批发生意的，喜欢来这里谈生意。”顾客Coco说，她和店里的同事都喜欢在这里接洽客户。比起乱糟糟的店铺，这里更显得正式一些，而且比热闹的咖啡店又多了几分安静。顺便，她们也能够向来自中东的客户们，展示下中国新零售的发展水平，“南油这一带的消费不低，所以除了麦当劳肯德基之外，这里吃饭算便宜了。”
在盒马鲜生享受下午茶时光的外国小伙
不过，同样是经常到这里来用餐的周先生却表示，这里虽然吃饭很方便，而且有加工服务，但价格并不实惠。他感觉部分生鲜产品的品质不是很稳定，烹制的手法也良莠不齐，“连续几天吃的牛排，都要的是5分熟，但厨师的火候把控都完全不同，只能说比快餐好一些。”
超级物种锁定闹市和商圈
来到华强北商圈，位于茂业天地里的“超级物种”显得位置更为得天独厚。一名店员告诉懂懂笔记，这是深圳第一家超级物种，目前还是在试水。虽然是上班日的下午四点钟，但店内已经有许多顾客在挑选生鲜和蔬果了。在华强北经营手机维修店的李女士说，她现在已经渐渐习惯在这里买水果了，“蔬菜、肉类价格其实（和市场）差距不大，但这家的水果的品种的确比较好。”
深圳超级物种茂业百货华强北店
至于海鲜，她表示在超级物种刚开业时曾带着儿子来吃过，味道很新鲜，性价比也高。但后来发现海鲜价格似乎涨得有些离谱，也就不常来吃了，只能是偶尔“改善生活”时才光顾一下。
超级物种华强北店就餐区开始热闹起来
至于配送服务，包括李女士在内的好几名顾客都表示没使用过。在他们看来，新零售就是应该亲身前来体验产品和服务。加上华强北附近有好几家商超、市场，食材采购很方便，所以她们基本上用不着配送上门的服务。
“我等了快半个小时了，还没吃上。”在距离华强北仅4公里的超级物种卓越Intown店里，梁先生已经等得不耐烦了。在楼上卓越世纪中心上班的他因为晚上还要迎接拜访的客户，所以就打算在这里简单吃个晚饭。但没想到刚过五点，这里就已经挤满了顾客。
超级物种华强北店的客流量可观
“有点后悔点热加工食品了，早知道买点便食回公司吃。”他透露，这家店因为地处繁华的福田CBD，所以每当饭点都会人满为患，如果遇上附近会展中心有大型展会，到这里买东西的顾客就会更多，提供服务的工作人员也常常忙不过来，“店面不算大，人手不够多，所以有时等待时间会很长。”
在深圳，相较盒马鲜生的布局，超级物种更钟爱成熟的商圈，或许租金和运营成本高了许多，但相应得到的却是庞大的客流量。虽然两家生鲜商超在深圳的配送业务并没有较大突破，但在三公里配送覆盖的范围圈内，超级物种的目标人群无论是数量还是消费能力，显然都要比盒马鲜生略胜一筹。
记得有消息称，盒马鲜生在位于深圳福田皇庭广场的第四家门店也已经进入装修阶段，近期即将开业。从深圳三店、四店的布局上，不难看出盒马鲜生在布局中心城区。然而，第一家开在福永家私街的店，当初的目的又是什么？
盒马鲜生与超级物种在深圳的布局一览/紫薇绘制
（注：蓝色圆点代表盒马，绿色圆点代表超级物种，红色半透明区域代表双方三公里配送范围）
值得一提的是，盒马鲜生布局深圳，比超级物种要晚了一些。但从两家的选址上看，有几个区域的“三公里”覆盖范围是重叠的，而即将开业的盒马鲜生皇庭广场店，位置也是在超级物种卓越Intown店的斜对面。由此看来，这两大新零售品牌在深圳的区域布局上，正呈现相互阻击的状态，虽然暂时还没爆发激烈的市场对决，但从“圈地”的方式，却已经闻到了浓浓的火药味。
北京——盒马鲜生要守住的大本营
北京，西直门外大街，阳光大厦。
这个地址，即便对很多北京人来说都会略感陌生。但是如果你提到动物园批发市场，大家就会恍然大悟。的确，一年前，这个地址周围（地下室）还布满了各个小有名气的批发市场，从每天凌晨开始，就会看到商贩摩肩接踵的景象。
如今，这里的街道已经恢复平静。大厦一层的所有底商可以用门可罗雀来形容，倒是在地下一层开业的盒马鲜生，似乎给冷清的氛围带来了一丝生气。
“我每周末都会在中午或者下午来买这个，孩子实在是爱吃，没办法。”在盒马鲜生的海鲜区，看着董女士吃力地拎着两大袋海鲜去缴费，懂懂笔记不由凑上去攀谈了起来。
作为一个忠实用户，董女士每周末都会开车来两趟盒马鲜生，为上高三的孩子买两三斤皮皮虾，用椒盐做法加工好打包带回去。“平时购物大多是网上，楼下的小超市，唯独孩子最爱吃的海鲜，每周末必须是要来这里采购的。”
各类烹制好的海鲜，是堂食餐桌上最常见的风景
董女士告诉我们，一年前，很多平台推出的“生鲜”配送让他们一家人养成了足不出户吃海鲜的习惯，这让生活节奏紧张的一家人，有了经常大快朵颐的机会。“其实之前我们一直用每日优鲜订海鲜，但是最近订的少了。”在董女士看来，一是自己在家收拾海鲜再去烹制浪费时间，而是近半年来感觉平台的海货和水果不如刚开始的时候新鲜和美味了。“说实话我现在也很担心这里会不会过了热乎劲后，品质也会下降，不过现在看来没有问题。”
在海鲜区，不乏类似董女士这样的消费者。尤其是在周末，中午12点不到，就餐区基本上就会坐满，而海鲜加工区排队的人和等待时间也成正比增加。“有两次中午一点多来买皮皮虾，结果排队到两点半才做好，索性一早就来，或者下午三点以后。”董女士说到。
懂懂笔记发现，就餐区的食客中，或是一家老小聚在一起，或是三两好友会餐，或是夫妻（情侣）小酌。从几天中午和晚饭时间的观察来看，皮皮虾、龙虾、面包蟹和蛤类堂食，占到了50%强；其余的则是牛排、刺身和普通餐食。很明显，来这里即买即吃一顿海鲜，是很多人的主要诉求。
周二的中午11：30，用餐区已经上座70%
这样的景象，在开业不久的盒马鲜生红莲店几乎相同。只不过，这里的消费者年龄段明显大于西直门店。恰逢周末，一对前来就餐的中年夫妇告诉懂懂笔记，自从孩子上了大学，他们俩的生活也“孤单”了起来，懒得做饭，又想尝尝鲜，他们就会在周末陪着老人一起来这里堂食。谈到购物习惯，丈夫李先生表示，自家小区附近商超很丰富，日用品一类的都是随手购买，也只有想尝尝鲜了，才会一起来到这里消费一下龙虾或者海蟹。而这样的结果，或许与盒马鲜生“围绕吃”、“融合餐饮与超市”的定位基本相符。
实际上，在探究了二环边、四环外的几家盒马鲜生后，我们都会发现一个类似的规律：午餐、晚餐时店内顾客明显增多，就餐区中午和傍晚基本满座（周末更为明显）；饮料区、水果区、食品区等区域整体顾客相对较少，停留时间短。毕竟，除了一些特订商品（如水果）这里的商品品类难以媲美家乐福、沃尔玛、物美等大型商超，而日用品和柴米油盐一类的很多顾客可以在楼下小店解决。盒马鲜生最大的竞争优势就是生鲜（海鲜）类，而堂食又成为满足一部分顾客痛点的最佳消费场景。
那么，这样的生意看似并不火爆呀？
三公里配送和坪效比
“我们一个周末差不多能卖出去几百斤皮皮虾吧，不过他们（龙虾和蛤类）卖的更多。”在某盒马店内的水产区，销售皮皮虾的工作人员表示，如今比起刚开业时的火爆情景，还是有所下降，周末只卖200~300斤皮皮虾已经成为常态。至于周一到周四，会更冷清一些。不过她强调，“最近活虾销售的近一半，都是通过配送卖出去的，现在配送的量明显多了起来。”
配送，也就是我们在店内可以看到吊在天花板上那曲曲弯弯的传送带，以及传送带上吊着的购物保温袋。在周一和周四，懂懂笔记发现早上9：00至11：00，下午15：00至17：30，是传送带较为安静的时刻，通常平均5分钟会有一个袋子飘过；而在17：00以后，传送带明显忙碌起来，尤其是17：30到19：00这个时间段，几乎间隔20秒~30秒就会有一个食品袋传送过去。预估一下，这个时间段每个小时大约会有120件~150件商品踏上了“配送之旅”。而这，也就是新零售追求更高坪效的途径之一。
晚上6点左右，头顶的传送带变得忙碌起来
从早先一些公开数据来看，业内普遍认为传统零售企业坪效为≤ 1.5万元/年.平米。而阿里巴巴掌门人马云去年底曾对外表示，盒马鲜生每平方米的业绩效已达传统商场的3.8倍。换算过来，就是坪效大约在5.6~6万元/年，甚至还有数据显示其坪效接近9万元。
抛开刚开业时的新鲜感不提，如今每个盒马鲜生传送带上的“食品袋”，就是高坪效的保障。但是，开业一段时间后的盒马鲜生，真正的坪效还会保持这样的高值吗？这的确要打一个问号。
以懂懂笔记周一到周四在多家店内的感受来看，支撑3公里配送的整体成本并不低。在西直门店，可以看到配送的电动车约在30~40辆之间，相应的配送员数量也一致。而在平时，上午和下午14：00~17：00这段时间，配送员的出动频率明显很低。只有在最忙碌的17：30~19：00这个时间段，我们看到几乎每30秒就会有一位配送员驱车出门。可以说，多数时间，配送人员的工作量并不饱和。
下午两点后，配送工作逐渐没有动静了
而成本方面，几乎北京市每一家盒马鲜生的整体面积都在几千平米左右，而且后仓和配送调配等都需要很大空间，租金这块本身就是较大成本。加上配送队伍的硬件支出（维护保养），以及数十名配送人员，都是不小的成本压力。即便坪效在6万元/年，日均坪效超过150元，在如此巨大的成本压力下，也并不是很理想的数据。
当然，现在盒马鲜生在北京市的布局不过刚刚9家，联动效应还没有出现。据盒马鲜生年初宣布的规划，2018年要在北京开30家门店。盒马鲜生CEO侯毅对此指出，“要在阿里新零售体系内打造‘三公里理想生活区’城市样本。”或许，30家店面，整体覆盖约两三百平方公里的便利生活配送范围，才是新零售从量变到质变的门槛吧。
下午五点多，栅栏门拉起，配送人员开始纷纷出动
超级物种的潜力和弊端
超级物种，这个衍生于永辉超市的“新物种”，在腾讯重金入股后曾被业内指为是其与阿里在新零售领域的开路先锋。不过，这个先锋目前在北京市只有两家，而且都不在主城区。
盒马鲜生与超级物种在北京的布局，盒马鲜生明显领先。/紫薇绘制
（注：蓝色圆点代表盒马，绿色圆点代表超级物种，红色半透明区域代表双方三公里配送范围）
石景山和通州，在北京市的一东一西，两家超级物种都是成长在永辉超市内，面积也都不大。那么，这么新物种的体验究竟是怎样的？
2017年10月开业的超级物种鲁谷店，因为就在占地巨大的永辉超市内，人气明显超过了多数盒马鲜生门店。至少永辉超市门口能容纳上千辆轿车的停车场，就足以满足石景山区多数有车一族购物的停车需求。但是在鲁谷这家超级物种店内，我们却多少感觉到了一丝怪异。
在永辉超市门口，是浓浓的传统超市的特有氛围
首先，吃的元素在这里感觉有很大差异。
这家永辉超市占地面积很大，商品种类只能用“极大丰富”来形容。但是只有进入到超市内，才会在不起眼的角落看到超级物种的标示，而且区域并不大（约700平米）。当然，首先映入眼帘的，也是各种水箱中鲜活的帝王蟹、龙虾等海产。
在连续两个周末的实地走访中，我们发现这里的海鲜堂食的顾客较少，据销售人员反映，这与去年刚开业时的火爆反差比较大。看来，动辄上百元一斤的龙虾、帝王蟹，已经被石景山消费者抛在了脑后，即便是在周末的中午，堂食的顾客也是寥寥无几。
周末的中午，海鲜堂食的顾客寥寥无几
懂懂笔记在海鲜排挡前站立了一个小时，发现购买海鲜产品的只有2~3位顾客。而且这里没有皮皮虾销售，询问店员后得知，皮皮虾等水产只能去永辉的水产区购买，目前也只有永辉超市可以提供相关配送服务。
果然，前行几十米，我们在永辉超市的水产区发现了更为丰富的鲜活水产，包括各种鱼类、虾类等水产。唯一的区别是，水产区的店员会告诉你，这里的水产品不能去超级物种加工，只能买回家食用。
永辉超市内的水产区，品类更加丰富多样
实际上，不仅仅是海鲜（水产品）高度重合，超级物种鲁谷店的食文化，也被整体的永辉食文化削弱了。在超级物种区域十米外，就是永辉超市的堂食区域，在这里中午基本上坐满了食客，而明档中出售的粉皮、煎饼、肉包等食品，明显更被当地顾客所青睐。
更有趣的是，当我们推着购物车从永辉超市想进入超级物种区域时，被工作人员拦住，表示只有去二楼收银台结账后，才能再下来进入到超级物种购物或者就餐。仔细一想，确实一楼的超级物种没有设置超市商品的收银台，随便出入还真不合适。
但是在与几位工作人员交流时，我们却发现了一种隔阂。“我们永辉和这个（超级物种）是两家，不是一回事。”几乎所有工作人员在谈到超级物种时，都会用“两家”来描述。而有工作人员告知，为了这个没有明显界限、几乎与超市融为一体的超级物种，过去一段时间没少和顾客“干架”。
有顾客想在超级物种内休息或就餐，但是推车或者拿着超市物品（未结账）是禁止入内的，这让有些脾气急的顾客没少和值班的“门卫”吵架。要想在旁边的货架上选购后还能顺便进入超级物种区域，顾客就需要先去超市二楼结账，拿着小票才能再回到一楼进入这个区域。而在一楼超级物种选购的商品，如果不小心带入了超市，到了二楼收银台是无法结账的，你需要回到一楼在超级物种内缴费才能带入超市范围。
永辉超市内的超级物种，在店员们的心里与超市是“两家”
总之，明明融合在一层内的两个购物场所，却因为各种原因让顾客和工作人员频频挠头，各种不愉快也因此产生。
另外，我们在超市大门外，随机询问了十几位顾客“超级物种”在哪儿，有一半人用狐疑的眼光和摇头表示不清楚。而在超级物种内的就餐区，一位郝女士告诉我们，她是从永辉一开业就在这里购物，虽然开车要4公里，他们一家人还是每周要来两到三次，因为商品太丰富了。至于这个超级物种，她表示日餐（刺身）家人都很喜欢，而堂食海鲜吃了两次以后就没有了新鲜感。“毕竟大家来这里，是因为永辉的商品太丰富了。”
她告诉我们，自己单位附近（小营）有一家盒马鲜生，她带着女儿也去体验过，孩子倒是对吃龙虾感觉很新鲜有趣。不过对于有老人照顾的家庭来说，双方父母经常会来暂住，也会给这对小夫妻和孙女安排丰盛的饭菜，即便在周末，海鲜堂食的意义也感觉不大。
作为一名传统意义上的标准石景山居民，郝女士对吃的喜好，以及家庭对聚餐和美食的定义，应该是具有了一定的普遍意义。而仅仅在京开店两家的超级物种，因为面积小巧，不用单独设立配送队伍，与永辉共享仓储、物流和配送，因此在坪效上明显是胜出盒马鲜生的。但是超级物种在经营上如何与永辉超市进行融合与区格，如何在新零售的“新”上借力和创新，或许还在尝试和衍变中。
成都——盒马鲜生是干啥子的？
莱蒙都会一楼橱窗上的巨幅海报——盒马鲜生来了！
打着“新零售”旗号入驻蓉城的首家盒马鲜生，甫一开业便人气高涨。
这家坐落在地铁三号线红牌楼站附近的门店，凭借其在莱蒙广场一楼橱窗上的巨幅海报，吸引着过往行人的眼球。而驱车前往的顾客，可以选择在莱蒙广场负一层停车场停车后步入超市。
从整体布局来看，盒马鲜生的格局很简单，就餐区和超市区被牛排、日料等一溜美食店隔开，两区交汇处便是盒马的招牌区域——水产区。
成都有着独特的美食文化，而入驻此地之后，围绕吃这个场景定位的盒马鲜生，自然要先掌握成都人的口味。不过，很明显里面的工作人员更愿意先给好奇的消费者进行“洗脑”。
懂懂笔记在和一位牛排小哥攀谈时，他先流利地讲起了新零售的概念，“线上线下结合，线下体验带动线上消费，这是我们马云大大提出来的哦。”看上去，盒马员工的营销培训还是很到位的，那种满满的自豪感和出口成章令人印象深刻。
不仅如此，牛排小哥也没有忘记推销店内的水产，“你看水产那边人多吧？这里最受欢迎的就是海鲜了，最多的时候一天能卖七十多万。”
盒马鲜生水产区经常围满了消费者
顺着小哥手指的方向望去，水产区蓝色的LED灯及其背景中游弋的各色海洋生物异常夺目。灯下，数个玻璃水槽呈环形排列，波士顿龙虾、俄罗斯帝王蟹、面包蟹等等在水中隐约可见，吸引了一票吃瓜群众的围观。不过站了半天我们发现，大部分人都只看不买，毕竟669元一只的俄罗斯帝王蟹，不是一般人能消费得起。
“你再看这边，‘日日鲜’区域，这些蔬菜都是当天的，到晚上九点就开始搞特价，卖不掉就会全部下架。”牛排小哥指了指旁边的货架，上面各色蔬菜水果均用塑料袋或保鲜膜分装成一小袋、一小盘，并且都已经称重标价。
另外，不到晚上九点，服务员就会将货架上相对没那么新鲜的蔬菜分拣出来，放到专门的购物框内，供大家挑选，而这一举措通常会吸引一大群人前来抢购。
整体而言，成都人对盒马鲜生的感觉还是一家小超市，不过每到饭点会发现就餐区的人气远远高于超市购物区。
盒马鲜生的就餐区，自然少不了麻辣的鲜香
餐桌旁，一位来自海南的中年女士正大快朵颐嚼着269元一只的波士顿龙虾，“这虾呢，还可以，不过比我们海南的还是差点儿。”“我们那边的虾肉是鲜甜鲜甜的，虾肉可以扯出丝，味道很棒。这个虾呢，就只有鲜，没有甜了。”
尽管大部分成都本地人对盒马的海鲜评价还不错，但如果有沿海人士来此，不免会嘴角一瘪、摇摇头。28岁的陈先生来自深圳，他常来成都出长差，但在这儿从不吃海鲜，“这海鲜太贵了，我们那边比这好吃还比这便宜。”
不管围观群众是否都只看不买，但这里的水产区都是孩子们的最爱：有推着童车到这儿挪不动步的，有被爸爸妈妈抱在怀里频频往水里探头的，还有拽着爷爷的手使劲儿往水槽前挤的……一双双明亮的眼睛和玻璃水缸里的龙虾、螃蟹四目相对、目不转睛，倒是相看两不厌。
小朋友正好奇地观察水缸里的海产
永辉带着超级物种开始试水
盒马先生在成都的发展势头异常迅猛，不过，它也正面临另一位迅速崛起的玩家的挑战，那就是有腾讯背书的永辉超级物种。
永辉大哥与超级物种小弟无缝对接
在距莱蒙广场约五公里外的龙湖成都金楠天街，永辉大哥带着“物种”小弟在此低调落地。两家店比邻而居、同气连枝，从永辉超市收银处涌出的人群一脚就能跨进物种的店门。相对于庞大而臃肿的永辉，一边的超级物种则显得袖珍而精巧。
其实，只要你进入永辉，都必然都要穿过长长的购物通道，与喧哗的购物人群擦肩而过。因此，如果你不喜欢人山人海的超市，不希望在采购生鲜时耗费过多的时间和精力，可以直接去超级物种，轻松便捷地采购所需物品。
超级物种店内的堂食区，中午人也不是很多
与盒马相对亲民、年轻化的装修风格相比，超级物种的整体色调和布局更偏向于清爽、简洁。这里有同样的海鲜排挡，以及五脏俱全的各类日用商品，同样的三公里配送范围……只不过相较于处于宣传期的盒马“1元起配送”，抢先一步来蓉的超级物种十分冷静——起送价18元。
超级物种货架上的蔬菜十分丰富
新零售“新”在哪儿？
对于新零售的概念，业内人士众说纷纭，但具体到消费者层面，很多人体会到的“新”却非常有限，简单来说就是“省事儿”。
“想去超市买点东西，顺便吃个饭，于是就到盒马鲜生来了。”顾客郑女士是盒马鲜生的忠粉。她美滋滋地咬下一块烤羊肉，继续说道，“我都恨不得下班后在这儿吃饭时定个位（坐标），让配送人员把我要买的东西配好直接送餐桌来，吃完饭正好拎走，多方便，是吧？”
服务员小哥正在配货
“就你们这些年轻人喜欢来这儿，你看这菜多贵啊，还没有市场的新鲜。”一位在物种超市区闲逛的婆婆指着懂懂笔记的鼻子不断吐槽。的确，在永辉超市里随处可见的老年消费者，在超级物种里几乎看不到。旁边的一对小情侣虽然也认可菜价不便宜的情况，但却常常会来这里点配送。“每天下班路上就把菜点好，回家就能做。有时候点海鲜吧，人家还能给做好，感觉很省事。周围不少同事都已经养成这种习惯了。”
盒马鲜生的配送通道
成都年轻人正在开始接受三公里配送，在盒马鲜生懂懂笔记经常看到服务员小哥们拎着盒马的配送袋四处穿梭，手脚麻利地往里面塞入各种蔬菜、奶制品、零食……一单配齐后，往传送通道入口处一挂，配送袋便匀速上升拐入通道中。
盒马鲜生与超级物种在成都的布局一览/紫薇绘制
（注：蓝色圆点代表盒马，绿色圆点代表超级物种，红色半透明区域代表双方三公里配送范围）
相较于盒马的独立发展，成都的超级物种仍在永辉的荫蔽下成长，包括配送和支付均沿用了永辉超市的APP——永辉生活。不过，就目前来看，两家的配送能力还在逐步成长中。
在沟通中我们发现，部分年轻人会很乐于选择生鲜配送服务。而在询问几位中老年顾客是否会使用配送服务时，旁边一位老先生突然发话：“买肉菜海鲜等食材，一定要自己来挑选。”不管是普通商超，还是这种生鲜超市，他都害怕被“忽悠”，“店员给你挑的东西，我都不会要，肯定是挑剩下的。”
或许，老人家们更喜欢所见即所得的购物方式。此外，这位老先生还表示，在这里买东西要下载应用，注册会员很繁琐，之前都是家里的年轻人帮他弄的。要不然的话，他才不会到这里来买东西。
在新零售的布局大潮中，一线城市似乎更受备受青睐。而目前在成都落地的盒马和超级物种仅各有两家，且尚未对彼此造成威胁，二者仍属于各自圈地、积蓄实力的阶段。然而从全国范围来看，尽管起步比盒马晚一年，超级物种的发展速度却很惊人，两个品牌在全国的门店数量已然持平，均为37家，并且在今年都决定新增100家店面。或许，未来盒马与物种之间的擦枪走火在所难免。
与去年火爆的生鲜30分钟送货上门相比，盒马鲜生、超级物种的普及，正在将这种门店形式与消费场景进行融合。比起生鲜送货上门，触手可得的鲜活水产，与方便的堂食形成了“吃”的方便快捷和良好氛围。
实际上，生鲜门店的出现在某种程度上压缩了生鲜配送上门以及传统超市的市场空间。这种新零售模式，也是一种追求极度贴近用户的探索，谁离用户的“消费场景”越近，谁就会占领更多目标群体的心智。
目前来看，盒马鲜生和超级物种采用的是生鲜零售+餐饮+配送的模式，而门店更多的是在变为一种体验场所，对于处在这个商圈辐射范围的用户群体，如何让他们从门店体验转化出更高频的消费，显然还有很多功课要做，而这其中也涉及到了大量传统商超会面临的行业弊端。但可以预见的是，今年会有更多的生鲜玩家加入这个战团，开始更多有趣的新零售探索。
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