最近发布的美团点评财报尤为亮眼，首先是其整个2018年上半年的营收表现，达到了263亿元，相比去年增长高达91.2%，其中外卖业务作出的贡献功不可没，收入达到160亿元，同比增长90.9%，实现毛利19亿元，增幅达141.5%。
外卖业务的增速也为外界的诸多质疑做出了有力的回击，考虑到此前饿了么与百度外卖合并联手，此后又有阿里收购饿了么为其提供更大的补贴资金以及流量支持，供其夺回市场份额，但是美团外卖依然保持90%以上的增速。
再看一下饿了么的相关数据，阿里2018年Q2季度财报数据显示，饿了么与百度外卖组成的联盟，在“消费者服务”类目出现，季度收入为26.12亿元，那么按照两季收入来算大约在50亿左右，相比于美团外卖的160亿，有着2倍的市场差距，可见从与百度外卖合并再到阿里赋能，饿了么依然与美团外卖保持着一定的差距。
这背后反应的是外卖行业格局正在悄然形成，行业走势已经来到了下半场，相关的竞争焦点也已经发生转移。
趋势一，上游入口价值凸显，在此前美团点评的招股书中显示，其外卖业务有89%的订单量通过美团、点评、美团外卖这三大入口获得，此外来自于微信以及QQ入口，并由此巩固住了自身优势。
外卖大战早期都在强调补贴，而线上入口流量早期的优势并没有受到重视，但是在当下格局却逐渐显现，也导致了美团外卖与饿了么的差距越来越大，并最终才引起阿里的全面警觉，在饿了么被阿里收购之后，阿里就立即为其接入了手机淘宝、绑定88VIP会员权益等方式来补充线上流量。
最为值得注意的是在今年7月，饿了么CEO王磊曾高调对外宣布为饿了么拿出30亿元来补贴用户，发起“夏季攻势”，并要拿下50%以上的市场份额。
但DCCI发布的《中国网民网络外卖服务使用状况调查报告（2018年暑期）》看，饿了么在暑期外卖市场的占比只有29.1%，距离50%的目标依然非常遥远。
由此可见，早期不被人重视的上游入口地位，正在成为绝对的核心竞争力，并在当前形成马太效应，而早期的补贴式打法也已经无法奏效。不过饿了么既然被阿里全资收购，在日后也将会更加重视流量渠道，通过各种渠道为饿了么补足流量，也将是其未来最多的功课。
趋势二，外卖的较量正在变成商业生态的较量，当前的外卖行业已经不再是单纯的餐饮外卖，更是整个平台的生态协同，外卖的价值正在与整个平台的生态价值进行融合，外卖较量背后是更大的商业生态的较量。
美团外卖在起步之时就已经将外卖深度的融入到其大平台体系之中，美团长期以来围绕着“FOOD+”战略，围绕大众“吃”的逻辑进行深度布局，围绕用户的核心消费诉求进行不断拓展，打通产业链上下游，最终形成强大闭环。
美团外卖并非孤军奋战，其在上线之初就有着美团点评多年积累的生态助力，而在当前，其又与美团点评诸多业务线形成良性的交叉合并，与酒旅、打车、到店等业务形成深度的捆绑与关联，实现互补的良性增长。
回过头来看饿了么的单一补贴，最终并没有落到生态价值的强强联合之上，其通过补贴的做法并不能与美团的生态协同产生实质性的威胁，这也是其补贴效果甚微的根本原因。
从另一面来看，阿里自身也已经意识到生态协同的重要性，在饿了么融入阿里系之后，阿里不仅为其线上补足流量，开辟手机淘宝入口，推出88VIP会员，更是传言其要整合口碑、饿了么、盒马鲜生，成立新公司募集50亿美金，阿里这也同样在加速饿了么与其生态的深度融合，形成多方产业价值的共赢。
下半场的较量，也正在从单一的外卖平台较量，逐步升级为背后商业生态的全面较量，单一的比拼时代已经正式结束。
趋势三，格局稳定，技术投资回报明显，外卖行业格局已经基本稳定，当规模化效应出现之后，边际成本可以逐步减低，同时中心化的技术升级，也将对已形成的规模市场带来显著的增量效应，相比于补贴，对技术的投入反而更能够带来市场增量。
DCCI《暑期报告》显示，有26.6%的用户在意配送服务的准时率，19.8%的用户在意配送服务速度，效率之战也将是这场外卖战争的最终走向。此前饿了么收购百度外卖，正是看中了百度外卖的技术优势，将其技术融入到自身系统之中，以谋求更高的配送效率。
美团外卖方面同样长期致力于对技术的投入，在其招股书中显示，美团基于大数据以及AI研发智能调度系统，可以为每一位其实提供最优的订单路线匹配，高峰期每小时可执行约29亿次路径规划算法，平均每单配送时间约为30分钟，这些技术的投入也帮助美团在规模化达成之后，形成更大的滚雪球效应。
美团外卖在饿了么与百度外卖的联合攻势之下，依然能够实现规模化的增长，这背后的实质是外卖行业正在进入格局相对稳定的局面，产业正在加速融合，从线上入口再到线下资源的整合，已经成为美团外卖与饿了么未来双方的争夺之战。
美团点评作为超级平台，其从诞生之初就建立起了以“FOOD+”为首的核心价值，并不断拉高壁垒形成规模效应，最终也让其技术价值得到显现。被阿里收购后，饿了么也开始加强生态协同，补充上游流量，然而生态整合尚且需要时间，饿了么在未来要走的路还会很长。
