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全球最大的汽车制造商丰田(Toyota)将于下周在拉斯维加斯的国际消费电子展(CES)上再次推出最新一代自动驾驶汽车。这款TRI-P4测试车是由丰田汽车位于硅谷的分部丰田研究院(Toyota Research Institute)设计的，该公司对这款车的第三个版本进行的主要升级是——等一下——增加了后备箱空间。
从表面上看，这听起来可能不太令人印象深刻，但那些对自动驾驶汽车设计略知一二的人会认为这是一个重要步骤。如今，大多数4级自动驾驶汽车(即那些能够在限定区域和特定条件下执行所有驾驶任务的汽车)的后箱里都装有高性能电脑。这些电脑运行着汽车感知软件所使用的深度学习算法，用来“观察”和识别周围的世界，以及捕捉和记录汽车运动时的每一刻。电脑在工作时变热，需要用软管和散热器进行水冷却，这样会消耗更多的空间。
丰田的一大创新是缩小了所有这些设备的体积，释放了后备箱的巨大空间，这应该会让这些汽车对潜在客户或服务运营商更具吸引力。毕竟，谁会愿意乘坐无人驾驶出租车去杂货店接你呢?根据TRI的说法，计算盒“被重新设计”，现在垂直地塞在后座横梁上，折叠起来进入电路。
该研究所称，由于传感器套件中增加了两个摄像头，TRI-P4能看得更清楚，而且比之前的版本“更智能”。该雷达系统具有较好的视场，尤其适用于车辆周边的近距离探测。
随着计算能力的提高，车辆的系统可以“并行运行更多的机器学习算法，从而更快地学习”。它可以更快地处理传感器输入，并对周围环境做出更快的反应。重新设计的计算盒现在从车辆的混合动力电池中提取，12V电池现在只作为备份。更糟糕的是，丰田为其第四代测试车升级至雷克萨斯LS新车型。
这款车的设计与第三代非常相似，用灰色的漆代替了白色的漆。丰田说，预计将在春季开始测试这款新车。
这家汽车制造商正在同时推出两款自动驾驶汽车产品:司机和Guardian。TRI公司负责自动驾驶的高级副总裁瑞安•尤斯蒂斯(Ryan Eustice)在一份声明中表示:“我们的司机发展重点是实现完全自主，在这种情况下，要么在所有环境中，要么在一个受限制的驾驶领域，人基本上被排除在驾驶方程式之外。”另一方面，《卫报》的设计初衷是放大人类在驾驶时的表现，而不是取代它。新P4平台的引入将帮助我们在今年春天加入我们的车队时加快这两条轨道的开发。
丰田汽车(Toyota)最近同意投资5亿美元，与优步(Uber)合作开发一个自动驾驶项目。作为协议的一部分，两家公司将共同开发自动驾驶汽车。去年3月，优步(Uber)的一辆汽车在亚利桑那州造成一名行人死亡，之后优步最近重启了自动驾驶项目。
