一鸣网1月9日消息（编辑|张新宇）自动驾驶汽车又称无人驾驶汽车、电脑驾驶汽车、或轮式移动机器人，是一种通过电脑系统实现无人驾驶的智能汽车。在20世纪已有数十年的历史，21世纪初呈现出接近实用化的趋势。其实，自动驾驶汽车并非一个全新的概念，其早已拥有了近百年的悠久历史。20世纪初期的美国 也就是1925年8月，一辆名为“美国奇迹”的无线遥控汽车正式亮相，该车由美国陆军电子工程师Francis P.Houdina通过无线电遥控的方式，来实现车辆方向盘、离合器、制动器等部件的远程操控。这虽然与“自动驾驶”相距甚远，但这人类历史上第一辆有证可查的自动驾驶汽车。
现在自动驾驶技术在各方带动下不断提升。2016 年，无人驾驶技术就开始进入我们的视野。两年多过去了，无人驾驶技术传出预计在 2020 年实现全面落地。目前，L4 级别的高级别自动驾驶技术已经在部分园区内实现和落地了，但是距离走向消费者市场的接受度有待提高，也有待世界范围内各国法规的支持。而在今年的CES，这个全球最大的国际电子消费展上，众多汽车制造商和智能交通设备的制造商参与了会议。各种自动驾驶技术也让我们眼前一亮。
在今年CES展会上丰田公司CES展会上发布了汽车自动驾驶辅助系统——丰田AI护卫(Guardian)，驾驶辅助系统，旨在辅助驾驶员操作，提高驾车安全，防止事故的发生。丰田在CES展会上重现了最近发生在加州的三起车祸。通过对Guardian系统的展示，阐述了该系统可以避免类似事故的发生。丰田表示，Guardian的设计宗旨是“增强人对汽车的控制，而不是取代人工操作”。系统可以识别潜在的事故并提醒司机，或者在必要时自动做出正确的反应。
作为在自动驾驶领域布局很深的厂商，百度也在今年的CES上公布了阿波罗计划的新进展，即Apollo3.5版本，并在前期开放平台的发展成果基础上，推出了企业版，满足厂商定制需求。这些年来百度发展自动驾驶业务的核心思路是搭建技术开放平台，在与汽车企业合作进行自动驾驶中寻求商业化机会。2017年4月19日，百度在上海车展宣布Apollo计划，开放自动驾驶平台，试图打造自动驾驶领域的安卓系统，帮助汽车行业开发者结合车辆和硬件系统，搭建一套属于自己的自动驾驶系统，降低自动驾驶门槛。
CES消费者电子展上，本田带来了几款小巧可爱的自动驾驶概念越野作业车进行展出。这几款作业车由本田北美研发中心开发，它们看起来像是全地形车（ATV），但由于支持自动驾驶，因此其并不需要操控装置。作为自动驾驶的工具车，新车的用途广泛，诸如野外救援、建筑行业、农业、户外考察及消防领域等。据悉，本田全地形车的发展历史已有30年，基于出色的技术基础，这几款自动驾驶作业车也拥有了不俗的越野穿越能力。此外，该车还配备有配件安装导轨以及车载外接电源，以便适配不同工种配件。
专注于L4级自动驾驶系统的新型技术公司环宇智行，今年给我们带来了TITAN 3自动驾驶域控制器和Athena自动驾驶软件系统，组成一套软硬件一体化的最新自动驾驶系统解决方案。环宇智行预计在今年初发布TITAN 4域控制器，这将会是车规级标准，能提供更高的处理能力和更低的功耗表现。
今年CES展会上，芯片巨头高通发布了针对自动驾驶系统的第三代车机芯片，这是基于骁龙820A平台，支持高通人工智能引擎AI Engine、信号处理器、CPU和GPU，采用高通Hexagon处理器。高通还将 V2V技术升级为C-V2X技术，这项技术采用了高通的 9150 C-V2X 芯片组，最快在2022年，福特汽车将会率先将C-V2X技术应用到美国发售的车型当中。
奥迪在展上亮相了包括首款实现L5阶段全自动驾驶的概念车奥迪Aicon和首款纯电动SUV车型奥迪e-tron，同时还发布场景式旅途娱乐模式以及沉浸式车载信息娱乐交互等全新理念。外观方面，作为一款概念车Aicon的造型设计充满未来感，但其中经典的奥迪元素却并未缺失，如前脸仍旧保留了六边形大嘴设计。动力系统由4台电机驱动，续航里程可达700至800公里。作为一款D级车，轴距甚至超过了目前奥迪的旗舰车型A8。
英特尔（Intel）与美国华纳兄弟（Warner Bros.）电影公司合作推出了其首款自动驾驶概念车，展示了沉浸式娱乐系统的潜力。英特尔和华纳兄弟的自动驾驶汽车是改装版的2019年款宝马X5，配备了先进技术、大屏电视、投影仪、移动设备、感官和触觉反馈设备以及沉浸式音频和灯光，由蝙蝠侠最信任的管家Alfred Pennyworth为乘客操作虚拟驾驶。
未来自动驾驶全面使用后会是什么样的场景，又可能会面临什么样的问题，值得期待。
