围绕一个重新设计的5升双涡轮V8发动机,科尼赛克耶斯科可以达到1280马力的普通汽油或1600马力的E85生物燃料。它拥有世界上最轻的曲轴(重12.5公斤/ 27.5磅),由单一钢坯研磨而成,有助于发动机更有效地工作。新的曲轴设计还带来了声学上的好处,科尼赛克说,这有助于产生“更发自内心的引擎声音”。
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一个新的九速光速传输系统已经在内部设计完成,它承诺“在相邻齿轮之间几乎零时间内发生齿轮变化”。此外,它还配备了一种极限功率随需应变的预测换档技术,这将确保“即时、高产的功率始终处于优化状态,随时可用,允许超车、弯道出口等获得最大加速度。”
科尼赛克增加了主动后转向的Jesko,这有助于改善转弯和减少汽车的转弯周期。低速时,后轮转向与前轮相反,而高速时,后轮转向相同的方向。(决定什么时候做完全由汽车自动完成的事情。)同样的情况也适用于主动后翼,在杰斯科周围还有很多其他的适应性工程。这是一款具有赛车智能的汽车,即使它没有运行最新和最伟大的信息娱乐软件。
尽管科尼赛克耶斯科拥有卓越的工程技术和卓越的技术指标,但它在本周的日内瓦汽车展上仍是一款引人注目的车型,原因很简单:它看起来令人惊叹。展览会上的超级、超、超——或者像Jesko这样的超级汽车,因为它的发电能力超过了1兆瓦——没有一辆车真正动过,所以一切都取决于它们的设计。杰斯科看起来完全是一名公路赛车手。空气动力学要求的签名膨胀挡风玻璃前面,但它已重新设计,以更大的能见度。碳纤维底盘也被做得更适应增加的腿部和头部空间。将速度和舒适的设计优先级与视觉天赋相结合,在日内瓦展示了自信的美。哦,硬顶是可拆卸的。
本周订购杰斯科的幸运儿们必须耐心等待,因为杰斯科计划在2020年底投产,预计2021年初交货。