大家好我是小柴
近日蔚来汽车在美国
再遭集体诉讼
据悉该起诉讼的发起者
为美国罗斯律所
据其提供的起诉书中表明
蔚来汽车于2018年9月
发布的登记声明以及招股章程
存在重大虚假或误导性陈述
并以此要求蔚来汽车
赔偿投资者的相关损失
此事也引发了国内网友们的热议
而蔚来对该起诉讼的回应
则是一如既往的一句
“我们认为这些指控没有依据
会积极为自己辩护”
虽然蔚来汽车创始人李斌
以及其独立董事张亚勤
看起来对于打赢这场官司信心满满
但可以确定的一点是
蔚来汽车背后的诸位投资者
似乎已经对蔚来大失所望
纷纷开始谋求脱身之道了
蔚来自打从去年
在美国上市开始
就已经遭遇过多次集体诉讼
光是在2019年中就曾先后被
Kaplan Fox & Kilsheimer律所
罗森律师事务所
以及纽约州金斯郡最高法院
分别以违反《证券交易法》
向投资者发布误导性商业信息等理由
提起过诉讼
而面对这些接连不断的指控
蔚来自是岿然不动
统一以“这些指控没有根据
将积极为自己辩护”作为回应
有趣的地方在于
这些针对蔚来汽车的诉讼
它们的发起机构虽然各不相同
但幕后的指使者却是同一批人
蔚来的投资人
而他们的利益诉求也很一致
要求蔚来为他们的损失作出赔偿
不得不说
这其实是一件挺值得玩味的事情
一家公司到底是干了什么
才会让自家的投资人
竟然和自己反目成仇
乃至不惜对簿公堂呢？
需要了解这个问题
不妨先来看一看
蔚来近期的财政情况
根据其发布的2018年财报显示
其去年总收入为49.512亿元
而净亏损竟然达到了惊人的96.39亿
与2017年同期相比
足足增长了92%！
当然
作为互联网公司
这种程度的亏损
倒也不值得大惊小怪
毕竟连个卖咖啡的（瑞幸咖啡）
一年下来都能亏个近十亿
滴滴去年的亏损也突破了百亿
而美团去年的净亏损
更是达到了恐怖的1155亿！
但如此巨额的亏损下
资本市场依旧对他们有着信心
可见投资者对蔚来的失望
应该不是
或者说并不仅是
财政原因所导致的
其实在2018年里
蔚来汽车的CEO李斌
曾和小鹏汽车的CEO何小鹏
有过一个赌约
起因是何小鹏在朋友圈感慨了一下
整个新能源汽车行业大环境的困难
并预言今年行业里
没有人可以实现
“交付一万台”的目标
而不久之后
蔚来的老总李斌直接跑出来
在朋友圈里和何小鹏隔空“喊话”
称自己能达到号称不可能的
“一万台交付”指标
而赌局的最终结果
也是比较振奋人心的
在那年高端SUV销售量的排名中
第一次出现了中国品牌的名字
并且还是名列第二
甚至超越了作为劲敌的特斯拉
（图片来源 知乎用户 人间不值得）
输掉赌局后的何小鹏倒也洒脱
直接发文恭喜李斌
还声称自己也要购置一台ES8
蔚来最值得拿出手的一份成绩单
从这场赌局中就能可见一斑
那就是在整个新能源汽车行业
都面临着交付难题的大背景下
蔚来能够实现逆向增长
完成生产12,775台
实际交付11,348台
超额完成年初的预期目标
（图片来源 知乎用户 雪山财经）
这个交付数据
堪称是蔚来投资者心中的一根
“擎天白玉柱，架海紫金梁”
让他们得以忍受账面上的亏损
继续相信蔚来
但也许是造化弄人
或者说是美梦破灭
当2019年来到之后
蔚来汽车在他最重要的点上
出现了岔子
根据公开消息显示
蔚来汽车1月份交付1805辆
二月份交付811辆
3月份交付1373辆
2019年第一季度累计交付3989辆
只有去年同期的一半
交付量可以说是蔚来用以维持
投资者信心的基石
这个东西一旦开始出现问题
其带来的后果是可怕的
这个消息一经传出
资本市场当即闻风而动
蔚来的股价直接应声下跌20%
连其幕后的大股东：国家开发银行
也直接宣布对蔚来的股权
进行清仓处理
更为雪上加霜的是
随着国家开始大额削减
对新能源汽车的补贴
蔚来原本计划在上海建设的生产基地
也随之告吹
蔚来上市至今不过半年多
其股价已经从巅峰时的$11.6
腰斩到如今的$5.05
折算下来
市值已经蒸发了足足¥300亿
结合这种种迹象来看
蔚来到底还有没有未来
这恐怕实在是一个
让人琢磨不透的问题
另外值得一提的是
蔚来不但在美国被官司缠身
其实这家公司的口碑在国内
也并不算理想
ES8虽然号称可以续航355km里程
但那是在理想的25°室温环境下
所测出的最大值
而在实际使用中
大量车主都抱怨实际续航
几乎只有宣传的一半
另外还有很多车主反映
ES8稳定性较差
经常有出现死机
充不进电等问题
而蔚来汽车的升级程序
也简直能和Windows自动更新有的一比
著名的长安街趴窝事件
就是由于它的自动升级所引发的
最可怕的是
有车主反映
ES8其实只是一个“半成品”
其安全性存在严重问题
面对车主抱怨的这一大堆问题
蔚来汽车官方
做出的选择竟然是
费劲心思的弄了一个
“电动汽车行驶最高海拔”的
吉尼斯世界纪录？！
结果却因为后续的“随队拖车”
“移动柴油充电宝”等操作
让众人对这个记录充满了质疑
最为令人捧腹的
是在今年三月份
蔚来的CEO李斌
针对自家汽车的续航问题
他公开发言声称
“电动车一味做长续航没太大技术含量”
试图要“曲线”攻克难关
总而言之
如今的蔚来
似乎正是麻烦缠身
而形成鲜明对比的
则是前方的特斯拉
正在捷报连传、高歌猛进
后方的小鹏汽车、理想ONE等企业
也正在步步紧逼、虎视眈眈
就是在这样一副
被前后夹击的局面之下
还要忙着安抚那些
已经撕破脸皮
闹着要从蔚来这艘船上
离开的那些投资者们
看来李斌近期的日子
并不能算太完美
