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今年开局缓慢之后，特斯拉周二宣布，2019年第二季度，该公司生产并交付了创纪录的汽车数量。这家电动汽车制造商在第一季度生产了87,048辆汽车，并交付了“约95,200辆”，此前该公司已完成了第一季度的生产，其中约10,000辆汽车被列为“正在运输中”。
在所有生产的汽车中，72,531辆是Model 3。特斯拉第三季度还交付了77,550辆Model 3。
这些数字超出了行业分析师的预期，他们中的许多人预计，上一季度的交付量将接近9.1万辆。特斯拉上一个业绩最好的季度出现在2018年底，当时该公司正疯狂地推动实现今年的超高目标。
特斯拉发布季度业绩的消息之际，该公司在短短一周内失去了三名高管。Peter Hochholdinger是该公司的生产副总裁之一，最近被电动汽车初创公司Lucid Motors挖走。工程副总裁史蒂夫·麦克马纳斯(Steve MacManus)在特斯拉工作四年后离开了公司，特斯拉欧洲副总裁简·欧米克(Jan Oehmicke)也于本周离开了公司。(一段时间以来，高管离职一直是特斯拉的心头之痛。)
据一份泄露的全体员工电子邮件显示，特斯拉首席执行官埃隆•马斯克表示，该公司5月份“很有可能”实现创纪录的季度业绩。但就在上周，他又给员工发了一封电子邮件，敦促他们帮助公司实现这一目标。马斯克写道:“本季度有很多关于我们汽车交付的猜测。”“事实上，我们正朝着创造历史纪录的方向前进，但这将是非常接近的。然而，如果我们全力以赴，我们一定能做到!”
特斯拉公布今年第一季度亏损7.02亿美元，部分原因是由于该公司开始将Model 3运往欧洲和中国，导致交付数量不足。今年1月，特斯拉还裁员7%，随后宣布计划关闭大部分门店，并解雇更多员工。(该公司最终部分撤销了这一决定。)
这让华尔街大失所望，尤其是特斯拉刚刚结束了有史以来第一个连续盈利的季度。今年1月至6月，该公司股价每股下跌逾150美元。特斯拉最近也筹集了超过20亿美元的新资金，但马斯克在5月告诉员工，为了扭转局面，公司仍然需要实施“核心”的成本削减措施。
但最近市场对特斯拉第二季度业绩的乐观情绪使其股价回升至200美元左右的区间，并在周二盘后交易中一度高达240美元。这种乐观情绪部分来自这样一个事实:特斯拉应该已经解决了早期在欧洲和中国交付Model 3时遇到的一些问题。在周二公布的数据中，该公司没有透露向这些地区的发货情况，但中国是全球最大的电动汽车市场，欧洲与美国不相上下。
特斯拉在每个季度末都会发布生产和交付数据，通常比公布季度财务业绩的时间提前一个月左右。因此，公司外部人士要过几周才能知道，这个创纪录的季度是否让特斯拉再次接近盈利。特斯拉和马斯克此前曾警告投资者，在今年第三季度之前，他们不太可能再次盈利。
强劲的季度业绩应该有助于特斯拉重回正轨，实现今年交付36万至40万辆汽车的目标。该公司周二写道:“我们相信，我们已做好准备，在第三季度继续提高总产量和交货量。”特斯拉还在中国建设第三座超级工厂，计划在中国本土生产和销售Model 3。
