在小黄车ofo近一年来遭遇各种困境后，外界都猜测ofo会逐渐消沉或是退出历史舞台，但是近几天来懂懂笔记却意外收到了几位深圳读者的爆料——“消失”一段时间的小黄车，居然重新出现在深圳街头了。
更有读者猜测，这些崭新的小黄车或许预示着ofo有了新的“机遇”，打算咸鱼翻身了。这究竟是怎么一回事儿？这一排排小黄车重新出现在深圳街头，是不是ofo重整旗鼓的预兆？
小黄车“重返”深圳街头
“福田梅林、车公庙出现了好多新车，在路边整齐地排成一排。”
根据读者提供的位置信息，懂懂笔记来到深圳的福田区，在梅林、车公庙、香蜜湖附近区域的主干道路边，确实看到了大量整齐排列、看上去崭新的小黄车。但是当懂懂笔记走近观察时，却发现这些小黄车并非新车，只是清洗、修复过之后看起来十分干净罢了。
有不少小黄车被整齐摆放在天桥底、地铁站旁，与那些路边残破“落单”的小黄车形成了鲜明对比。另外，在每排小黄车中都会有一台单车，在车头插着“P”字。显然，这是机构或相关人员整理并摆放好的。
不过懂懂笔记在车旁驻足观察的近两个小时里，并没有发现有用户扫码解锁和用车。即便是在下班高峰期，用户也只是如同“约好了”一样骑乘地铁出口其他品牌的共享单车。
事出反常……必有妖。
“我前天扫过码，一辆是提示错误，一辆弹出了一个小程序，提醒我充值用车，吓得我赶紧退出了。”一位路过的读者告诉懂懂笔记，这些小黄车车上的二维码倒是能够扫描。然而，扫描后总是出现错误的信息，或是直接提示充值用车，由于几乎没用户敢再继续充值，所以很多用户都不敢继续“尝试”了。
为了验证这些单车能否正常使用，懂懂笔记的小伙伴试着用微信扫描车上二维码，发现能够正常弹出一个名为“ofo小黄车官方版”的小程序，并提示“充值95元立即用车”，下方还有一列红色小字——“用车余额+免押金骑行”。
看来，小黄车是免去了押金骑行一说，但想要骑行还是需要预先充值95元，相比其它几家共享单车品牌的先骑行后付费，可以说是一点优势都没有。
退出了付款的界面之后，懂懂笔记在地图界面上看到一则“关于7月15日罗湖区福田区实施还车新规”的公告。新规显示，如今借用骑行小黄车，到达目的地之后需将车停放在带“P”牌的小黄车附近。
这是与其他共享单车品牌一样的“定点还车”形式。而在地图界面上会显示标记“P”图标的停车点。“P”点的位置，正好是路旁停放插着“P”字样小黄车的地点。另外，系统也着重提示：“不在停车点还车，需额外支付20元管理费”。
从以上这些细节都不难发现，深圳的小黄车或许是“卷土重来”了。虽然不是新车，但是显然有团队在清洁车辆并且进行运维。那么，负责小黄车清洁、整理、运营的，是否还会是官方客服团队呢？
“新车”无人扫码的尴尬
“您拨打的电话号码是空号。”
“你拨打的用户忙，请稍后再拨。”
懂懂笔记先后拨打了ofo小黄车官方客服热线：4001507507与4000507507，然而无论是哪一个号码都无法顺利拨通，前者提示空号，后者则是多次提示占线。
无奈之下，懂懂笔记只能转而求助ofo共享单车APP上的在线客服。但是无论怎样发送问题，在线客服窗口都只会显示“当前排队咨询的人数超过50人”。有几次系统甚至还直接结束聊天会话，客服系统看来是很难沟通上了。
据南方都市报报道称，小黄车官方向媒体证实，的确在深圳福田、罗湖地区推行有桩新模式。
在梅景地铁站附近，懂懂笔记询问小黄车停车点旁边一栋办公大厦的保安，对方也表示并不清楚大门排列的小黄车是谁在运维，“我是轮早班的，星期一大早上班，就看到有这些单车了。”
这位大厦保安表示，白天几乎不见有任何ofo的员工、团队前来摆放、维护这些车辆。他指着中医深圳医院门口的很多自行车表示，“摩拜会有小货车偶尔运送单车，并摆放在福田中医院门口那，小黄车的人真没见过。”
当被问及近期是否有用户扫码骑行小黄车时，他斩钉截铁的回答“没有”。他告诉懂懂笔记，自从这几排小黄车摆放在门口后，就未曾见有路人扫码骑行，只有很多人好奇的指指点点。
“谁敢再去骑小黄车呀，关内骑摩拜，关外骑哈啰，至少不会担心退不了押金。”懂懂笔记随机采访从大厦出来的好几位年轻，得到了上述答复。
刚下班的李女士告诉懂懂笔记，且不说出了押金无法退还这么大的负面新闻，如今的摩拜、哈啰都是先骑车后付费，谁还会使用要充值才能骑行的小黄车，
“再说了，充值之后不用了，又无法退费怎么办，大家也不是傻子。”
她强调小黄车的负面尚未解决，几乎所有骑车用户都在关注事态的发展，没人愿意再次充当“小白鼠”。“再说，小黄车现在突然多了起来，却没有任何优惠活动，很难打动用户。”
一家客服电话空号、忙线，在线客服永远需要“耐心等待”的共享单车品牌，如何让消费者重拾信任？再次使用旗下共享产品？不知目前这批小黄车“重回”深圳街头，是否是在想要释放一些信息，但胆小的用户已经不再“买账”。
既然整齐排放的“新车”无人骑行，那么街上为何会依然不时看到一些骑行小黄车的用户？他们骑行的又是“何方神圣”？
偶遇小黄车多被“营转非”
冒着被“胖揍”一顿的风险，懂懂笔记开始在福田、罗湖区域，尝试拦住一些正在骑行小黄车的用户。打算借此机会一问究竟，看看路上正骑行着的小黄车，是否都是扫码使用的。
“不要拍照可以吗？这车我也是拿的，（小黄车）现在不是都报废了吗？”
在车公庙泰然九路，一位正在骑行小黄车的路人被懂懂笔记叫住之后，似乎有些发懵。与其他车辆不同，他所骑行的小黄车在座椅底下挂着一条软锁。
当被问及是否扫码骑行时，这位用户开始察觉“拦车”的用意，下意识挡住了脸，辩称这辆车是在路边“捡”的，“之前有很多没锁的（单车），扔在路边没人管，也没有锁，我看浪费就骑回家了，又不犯法。”
在罗湖的泥岗村附近，另一位骑行小黄车的女士在狐疑中被拦下后，有些害羞地告诉懂懂笔记，单车是一位朋友给她的，到手时就已拆除电子车锁。
“我在红岗路上班，骑车能省一些交通费用，单车怎么来的我真的不知道。”她告诉懂懂笔记，附近有部分小区单车停车场，都停着很多被“营转非”私占的小黄车，“我看大家都在骑，应该没有问题吧。”
根据这位女士提供的线索，懂懂笔记来到附近多个住宅小区，发现她所说的现象的确存在，有不少小黄车停放在小区停车棚内，并被人用软锁、铁链锁住，显然已成了住户的“私家车”。
其中有一些小黄车装上了新车篮和童座，成了人们买菜、接送孩子上下课的“专车”。
“都是些老人、附近的清洁阿姨在用的，这种事我们也管不着、问不着。”一家小区的物业经理表示，之前小黄车传出很多负面新闻后，车棚被占用的小黄车便多了起来。他猜想这些共享单车应该是扔在路边的报废车，被贪小便宜的住户“捡”回家使用。
【结束语】
过去一年多时间里，有消息指出深圳有关部门一直在清理、减少路面上共享单车的总量。深圳存量单车一度由高峰期的约90万，下降到了60余万。市面上的“僵尸车”要么被有关部门集中处理，要么是被非法占用成了“私家车”。
而近一周来小黄车整齐排列出现在深圳街头的情况，也再次引起不少深圳市民、网友对于“共享围城”的关注。不过对于广大用户而言，“低碳”更要“低价”，“押金”更要“能退”。可以说，共享单车行业经过一轮洗牌之后，用户已经清楚知道自己需要的是什么，如果只是通过外包团队洗车，是洗不掉用户心里阴影的。
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《小米生态链战地笔记》、《微信思维》、《微信力量》三本畅销书的作者
