摘要：“铲屎官”最安心的时刻：人在机舱万米高空，猫在脚边。
当一人一猫一起值机、过安检，终于进入客舱坐定，李女士觉得这800块钱花得很值。小狸就在脚边，不枉自己打的一大圈电话、办的各种手续，又提前去了一次虹桥机场确认流程。
以往宠物只能作为行李在货舱里托运，在传送带上和其他行李箱一起被“吐”出来。今年，宠物第一次不用在宠物店寄养，也不在飞机货舱里孤单，但是进客舱的条件严格，比如连宠物带航空箱的重量不能超过5千克。
航空公司对宠物的限制多，铁路托运则是自身运输条件有限。只有部分普速铁路可以办理托运，和宠物一起坐高铁还无法实现；也别想着把猫狗藏在包里闯进火车站，一上安检台，什么都逃不过X光的法眼。
公路运输友好一些，只要顺风车、拼车司机同意，宠物就能跟着一起回家，不过更适合中短途运输，一旦发生意外也难以追责。
世界上最大的人口迁徙已开始，这些探头探脑的小家伙也在努力赶上春运的洪流。
万米高空上的猫
在上海工作的李女士春节要飞回新疆老家了，但看看自己捡到的流浪猫小狸，她实在不想再让小狸觉得被主人抛弃，她决定带上小狸一起回家。
李女士先打了一圈航空公司电话。目前主流的运输方法是将宠物作为行李托运，即按逾重行李费的标准缴费，然后就可以在行李传送带旁，等待自家宠物和普通行李一起被“吐”出来了。
根据《中国民用航空旅客、行李国内运输规则》，除了导盲犬、助听犬等工作犬，旅客不能携带宠物进入客舱，只能将其作为行李托运或者作为货物运输。小型宠物一般可随机托运。
海南航空统计，2019年国内、国际航线共有3875只托运宠物，2018年和2017年分别为3637、3057只，呈现逐年上升趋势。其中，从北京、杭州、海口出发的乘客最喜欢和宠物一起飞行。
托运的规则简单，执行起来多少有点繁琐。宠物需要放置在氧气舱内，但不是所有飞机都有氧气舱，乘客需要提前和航空公司确认申请。检疫证也是必需的，乘客提前三到五天到当地动物检疫所办理。再买上一个专用的航空箱，价格大约数十元。
自家宠物是否能适应货舱环境，没有乘客不担心这一点。航空公司相关人士告诉出行一客，氧气舱只能满足供氧，和客舱相比，照明和噪音条件较差。
查阅中国国际航空、东方航空、南方航空等航司官网发现，目前宠物托运的收费统一为每公斤收取经济舱全价票的1.5%。以上海飞往重庆的航班为例，全价经济舱票价为1870元，宠物加航空箱的重量按8公斤计算，航空公司收费224.4元，此外一般还要加上10元托运行李打包费、事先购买的70元左右航空箱，合计费用304.4元。
海南航空在2018年末开始了一项宠物进客舱的新业务，在满足重量不超过5千克、宠物全程不出航空箱、用上嘴套和纸尿裤等情况下，乘客可以将装有宠物的航空箱放在前排座椅下方，无需人宠分离。据统计，2019年全年共有294只宠物在客舱里飞上万米高空，最热门出发城市分别为海口、深圳、广州。
小狸就在身边，李女士很开心，机上的乘客和空乘也被吸引得都凑过来撸猫，“至少有十个人问我托运流程”。
一只宠物800元，一个航班最多进两只，对于航空公司来说，这是赚钱、也赚得乘客好评的好生意。海航上海基地总监李响向出行一客透露，因为宠物不占用座位，并且重量很轻，所以宠物进客舱的业务只涉及地面人工和后台审核，没有直接的固定成本，“这是双赢的”。
但李响表示，由于业务开展时间不长，出于航空安全考虑，对运输的要求较高，比如每只宠物和航空箱的合计重量不得超过5千克，仅限猫狗。在航空箱重量普遍为一到两千克的情况下，这限制了不少宠物的出行。此外，需要乘客专程提前一天到机场和工作人员确认办理流程。
李响表示，日后考虑结合实际情况放宽标准，并且增加可提供服务的机场范围。
宠物闯火车站总被拦
春运期间，火车站安检员总能发现不少被放在行李箱里过安检的宠物，宠物们或大或小，或乖巧或吵闹，但是一致的归宿都是连宠带人一起被“劝退”。
支持安检员据理力争的是《铁路进站乘车禁止和限制携带物品目录》，其中明确规定：除了导盲犬外，包含宠物在内的“活体动物”一律不允许随乘客上车。
2017年接受媒体采访时，中国铁路总公司运输局营运部客管处郑铎说得更明白：如有运送宠物的需求，可通过专门的汽运或航空运输。
他解释道，铁路列车是一个封闭空间，宠物可能对车内空气还有环境卫生造成影响，特别是产生噪音会影响大家休息。如果在行李车，把宠物装在笼子里面，长时间运送也会对宠物饮水、喂食或者打扫卫生有一定影响。
带宠物坐火车是板上钉钉的不行了，货运是种选择。如果乘坐普速火车，可以考虑以货运的形式将宠物放在行李车；高铁动车组没有货运业务，则彻底封上了宠物春运的大门。
不是每一班普速火车都能办理货运业务。如果乘客想带着宠物出行，需要前往火车站行包房提前确认，所选择的车次必须挂有行李车，且到达站需有行包托运业务。以北京到包头为例，每天有十多班普速列车，但符合条件的只有K263一个。
尽管在春运期间，宠物需要在行李车里忍受没有空调的冬天，但由于火车货运的价格相对低廉，每年的托运数量仍在上升。
“今年，我们车间里小宠物的品种特别齐全！”
南京站行包车间团支部书记钱玉说，“近几年来，办理宠物托运的旅客越来越多，春运期间，真的能感觉到一切都在加速流动。”
公路运输是个冒风险的好主意
从上海到乌鲁木齐的路程太远，对于带着猫的李女士来说，航空运输是最好的选择。而公路交通，则是中短途出行的首选。
宋翘翘平时在上海工作，春节快来了，她想把自己养的两条金毛寻回犬带回安徽铜陵的老家。但问题也接踵而来：大型犬不能上飞机，也不能坐高铁。主要交通方式都被排除，她只剩下坐车回家的选择。
两地距离不远，春运期间从上海回铜陵的同路人也多，她尝试着在某软件上发布了一单顺风车用车需求，经过和司机协商，她花费200元就带着两条金毛回到了家。而以快车价格测算，这段400公里的路程预计花费1600元左右。
和宋翘翘一样乘坐顺风车带着宠物回家的，每年至少有几十万人。滴滴顺风车在2018年春运期间统计，有32万只宠物跟着主人乘坐跨城顺风车返乡。上线一年的哈啰顺风车也预计，2020年春运将运送15万只宠物，其中，从北京、上海、广州、深圳等城市出发的订单中携带宠物的比例最高。
此外，还有大量的宠物顺风车订单来自咸鱼、58同城、QQ群等平台。不像航空公司和国铁铁路对于宠物相关证明的审查严格，使用顺风车出行，大家只需要出行日期一致就可成行，能不能带上宠物，也是司机一句话决定的事情。
方便是方便，宠物一旦出了事情却难以监管。
中国消费者报报道，2019年3月17日，北京的苏先生通过嘀嗒出行软件，为自己的泰迪犬独自预约了一辆从河北唐山到北京通州的顺风车。但出发后，他很快接到司机电话，说泰迪犬从箱子里跑出车外，丢了。
对此，嘀嗒出行做出“订单挂起、车主封号”的处理，但拒绝向他提供顺风车车主相关信息，要求赔偿的苏先生将其所属的畅行信息公司起诉至法院。
北京市第三中级人民法院作为二审法院，审理认为苏某和司机均有过错，但畅行信息公司的处置措施并不妥当，判令其赔偿苏先生损失3000元，并退还运费99元。
世界上最大的人口迁徙已开始，对于探头探脑的小家伙们更是前所未有的考验，走铁路、走公路、走航空，大家都在努力赶上春运的洪流。
