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梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)的母公司戴姆勒(Daimler)刚刚推出了面向欧洲市场的最新版eVito商用电动客车，该公司称，现在一次充电最多可以行驶421公里(约合262英里)。
即使考虑到戴姆勒似乎在使用极其乐观的欧洲新驾驶循环标准，这一数字仍是之前eVito 150公里(93英里)行驶里程的两倍多。在可用范围内的巨大增长主要归功于一个新的90kWh电池组，它使以前的型号使用的41kWh电池组相形见绌。尽管它的总重量高达3500公斤(7716磅)。
eVito的标准配置是50kW充电，但用户可以添加110kW快速充电功能，在45分钟内将电池组的电量从10%提高到80%。客货两用车上有一个150千瓦的发动机，该公司说，发动机产生的功率相当于204马力，足以让车上最多9名乘客移动。
这款新面包车还装载了豪华汽车制造商所能提供的各种物质享受。它采用空气悬架，并配备了主动制动辅助和自适应巡航控制。它有一个7英寸的触摸屏，兼容Apple CarPlay，配备了LTE调制解调器和该公司的“Mercedes PRO”服务，可以帮助车主更好地实时管理他们的运营，甚至可以让他们看到电池的充电状态。
虽然这是一款针对商业市场的车型，但这表明梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)距离向普通消费者提供全电动面包车更近了一步。事实上，eVito与这家德国汽车制造商去年在日内瓦车展上推出的EQV电动面包车概念车(EQV electric van concept)大致相似。EQV电动面包车是该公司面向大众市场推出的首款电动面包车。梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)也推出了电动版的Sprinter货运车。
但梅赛德斯-奔驰并不是唯一一家试图抢占早期电动面包车市场的公司。就在上周，福特宣布了一款全电动的运输货车。总部位于密歇根州的初创公司Rivian也在为亚马逊(Amazon)开发电动送货车。就连尼桑(Nissan)也进入了电动面包车的游戏，推出了leaf动力的e-NV200。
