Google兄弟公司Waymo的无人驾驶卡车终于被拍到靓照。
这辆重型卡车的外形酷似美国知名货运卡车制造商Peterbilt的579型号，驾驶舱顶部安装有一个激光雷达和两颗超声波传感器，车身正面悬挂车牌的位置则装着普通的雷达。
和普通自动驾驶车辆不同的是货运卡车体积和势能要大得多，这对于整个自动驾驶的技术要求很高，改装会麻烦很多。
Waymo选用Peterbilt的579车型并非首例，初创公司Embark今年2月也曾用相同型号做自动驾驶测试。它就像乘用车领域的Lexus RX450h，是无人卡车改装的明星车型。不过，现阶段公路上跑得最多的半自动驾驶车型特斯拉的Model S。它没有使用成本昂贵的激光雷达，而是通过车身上的摄像头和红外等传感器获知路况和环境数据，再由车载电脑做出判断。这种低成本的方式有助于更早地让人们体验到自动驾驶。
自动驾驶卡车相对于自动驾驶汽车来说需要更加强大的技术，因为卡车相对于小轿车来说危险系数要大上很多，如果自动驾驶一但出现问题，那么后果将会不可想象。
自动驾驶的应用市场还是有很大的，在国内，卡车驾驶员是稀缺资源，由于卡车司机的稀缺，大多数卡车司机通常都是疲劳驾驶，这造成了国内的卡车经常造成事故。
