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沃尔沃发布了一款新概念车，预测了这家瑞典汽车制造商的全电动未来。在周三举行的“技术日”活动中，沃尔沃公布了到2030年成为纯电动汽车制造商的详细路线图。
这款名为“概念充值”(Concept Recharge)的汽车设有自杀门，通往宽敞的内部空间，没有内燃机意味着为司机和乘客提供更多空间。光滑的外观设计和极简的内饰当然让人想起特斯拉，但也让人想起市场上的其他电动汽车，比如福特野马的马赫- e。
但这一概念不一定会以这种形式作为生产工具出现。沃尔沃首席技术官亨里克•格林(Henrik Green)表示，“版本”的概念充电很可能在未来三年内成为现实——不幸的是，不包括戏剧性的自杀门。
沃尔沃表示，计划在2015年前销售60万辆，并将在2026年前在欧洲建立一家电池制造工厂。该公司表示，它正在与瑞典合作伙伴诺斯沃特(Northvolt)合作，研发具有更高能量密度的新一代电池，并将其设计为汽车的结构元素。这种新型电池将于2025年后推出，充电后的续航里程将更长的——最高可达625英里(1006公里)——充电时间也将大大缩短。
该公司重申，计划在许多汽车上安装Luminar的激光雷达激光传感器，这将有助于提高安全性，并为未来更多的自动驾驶功能奠定基础。上周，沃尔沃宣布，激光雷达将成为其乘用车的标准配置，不过激光雷达实现的免提高速公路驾驶功能需要额外付费。
沃尔沃还将引入内部软件开发，格林称这有助于加快公司车队更新换代的部署，或纠正系统中的bug。新的操作系统，将被称为VolvoCars。该系统将为该公司的下一代电动汽车提供动力，并将实现高速公路上的无人监督驾驶。(目前，所有先进的驾驶员辅助系统都要求驾驶员注意道路。)
新的操作系统将作为汽车内部所有底层系统的“保护伞系统”，包括Android汽车操作系统、黑莓的QNX、Linux和AUTOSAR——格林说他“不介意摆脱这些系统”。格林表示，他也“不介意”将沃尔沃的整个软件平台开源，只要这有助于提高该汽车制造商的功能质量。
沃尔沃表示，其新架构将采用由英伟达(Nvidia)提供的两个单片系统组成的核心计算机。最初，一个将专注于核心驱动功能，而另一个将专注于半自动特性和更高级的功能。未来，沃尔沃希望将这两台计算机合成为一个系统，以提高处理效率。
沃尔沃计划明年推出其旗舰电动汽车新XC90 SUV。该公司的首款电动汽车XC40充值将于今年上市销售，其后续产品C40充值将于今年晚些时候上市。
沃尔沃是最新一家阐述如何应对电动化和自动驾驶这两大挑战的宏伟愿景的汽车制造商。此前，特斯拉和大众也曾举办过类似的活动。多年来一直以安全著称的沃尔沃表示，该公司正在意识到，与安全气囊或抗碰撞性能相关的任何东西相比，技术可能是未来销量的更大推动力。
格林表示:“人们之所以购买汽车，实际上是因为它拥有安卓(Android)信息娱乐系统，而且它与你的手机或生态系统无缝对接。”“这可能比新品牌更重要。”
